Ausbau
Beim 1,2-/1,4-l-motor ist eine doppelzündspule am zylinderkopf angeschraubt.
Zündung ausschalten.
Zündkabelabdeckung mit torx t40-schraubendreher abschrauben -pfeile-. Die linke obere schraube muß nur gelöst, nicht abgeschraubt werden.
Mehrfachstecker - 1 - abziehen, dabei drahtsicherung zusammendrücken.
Hochspannungskabel - 2 - zu den zündkerzen abziehen.
Vor dem abziehen markieren, damit sie an gleicher stelle wieder aufgesteckt werden. Die zündfolge ist 1-3-4-2.
Der 1. Zylinder des motors liegt an der zahnriemenseite.
Die zündkabel-steckerbelegung geht auch aus abbildung t-1251 hervor.
Zündspule abschrauben - 3 - und abnehmen.
Einbau
Zündspule anschrauben.
Hochspannungskabel und mehrfachstecker wie ausgebaut anschließen.
Zündkabelabdeckung anschrauben.
Prüfen
Hinweis: die angegebenen widerstandswerte gelten bei +23 c.
Sämtliche anschlüsse an der zündspule markieren und abziehen, siehe unter "ausbau".
Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 1
Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 2
Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 3
Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 4
Niederspannungsanschluß steuerung
Primärwiderstand prüfen. Der primärwiderstand wird am oberen anschluß geprüft, der 3 steckerkontakte hat. Der mittlere kontakt ist der minuskontakt, die äußeren sind pluskontakte. Prüfspitzen des ohmmeters zwischen linkem pluskontakt und minuskontakt (mittlerer kontakt) anschließen - a - . Hierbei wird der widerstand der zündspule für zylinder 2 und 3 geprüft. Dann ohmmeter zwischen rechten pluskontakt und minuskontakt (mittlerer kontakt) anschließen - b - . Hierbei wird der widerstand der zündspule für zylinder 1 und 4 geprüft. Sollwert: 0,45 q bis 0,55 q.
Sekundärwiderstand - c - und - d - prüfen. Dazu prüfspitzen des ohmmeters jeweils zwischen die hochspannungsausgänge anschließen. Sollwert: 12 kq bis 14,6 ko.
Kühler aus- und einbauen
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Elektrische servolenkung
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