Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Das diesel-prinzip
Beim dieselmotor wird reine luft in die zylinder angesaugt und dort sehr hoch verdichtet. Dadurch steigt die temperatur in den zylindern über die zündtemperatur des dieselöls an.
Wenn der kolben kurz vor dem oberen totpunkt steht, wird in die hochverdichtete und etwa +600 c heiße luft dieselöl eingespritzt. Das dieselöl zündet von selbst, zündkerzen sind also nicht erforderlich.
Bei kaltem motor wird allein durch die verdichtung die zündtemperatur nicht erreicht. In diesem fall muß vorgeglüht werden.
Dazu befindet sich in jeder wirbelkammer eine glühkerze, die den brennraum aufheizt. Außerdem besitzt der dieselmotor ein dehnstoffelement, das bei kaltem motor den kolben des spritzverstellers in der einspritzpumpe über einen bowdenzug in richtung "früh" verstellt. Dadurch wird der kraftstoff früher in die heiße luft eingespritzt, der kalte motor springt schneller an und läuft gleichmäßiger. Sobald der motor seine betriebstemperatur erreicht hat, stellt sich das dehnstoffelement automatisch zurück.
Siehe auch:
Abschleppen des fahrzeugs
Der mit dem fahrzeug mitgelieferte abschleppring
befindet sich im werkzeugbehälter
unter der verkleidung im kofferraum.
Montage des abschlepprings
Gehen sie bitte wie folgt vor:
Den verschluss durch bet.Tigung der
zunge a-abb. 55-56 Aushaken;
&nbs ...
Bedienung des schaltgetriebes
Beim einlegen der gänge das kupplungspedal
vollständig niedertreten, und den
schalthebel in die gewünschte stellung verlagern
(das gangschema befindet sich auf
dem schalthebelknopf abb. 2 Und abb. 3.
Zum einlegen des 6. Ganges (versionen
1.416V, 1 ...