Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Diesel-vorglühanlage
Bei kaltem motor wird die selbstzündungstemperatur durch die verdichtung allein nicht erreicht, deshalb muß der motor vorgeglüht werden.
Zu diesem zweck ist in jeden brennraum eine stabglühkerze eingeschraubt. Die glühkerze besteht im wesentlichen aus einem gehäuse mit eingepreßtem heizstab. Sobald spannung anliegt, heizt sich die heizwicklung im heizstab innerhalb weniger sekunden bis auf über +850 c auf, wodurch die vorglühdauer bis zum anlassen selten länger als 5 sekunden beträgt. Wenn die vorglüh-kontrolleuchte an der armaturentafel erlischt, kann der motor gestartet werden.
Die dauer des vorglühens sowie die automatische nachglühung nach dem start (bis ca. 20 Sekunden) wird vom diesel- steuergerät geregelt, das ein vorglührelais ansteuert.
Siehe auch:
Gelenkwelle zerlegen
Defekte manschetten sofort erneuern. Zum erneuern der
schutzhüllen muß die gelenkwelle zerlegt werden. Falls
schmutz in das fett eingedrungen ist, gelenk auswaschen
und mit neuem tutela mrm2-fett von fiat (lithium-
mos2-fett) schmieren. Defekte kugeln ode ...
Kühlmittelpumpe aus- und einbauen
Die kühlmittelpumpe kann nur beim 1,6-l-motor instand gesetzt
werden, bei den anderen motoren muß die gesamte
pumpe ausgetauscht werden. Bei einem defekt der wellendichtung
läuft vor allem bei laufendem motor kühlflüssigkeit
am motorblock h ...