Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Gelenkwelle aus-und einbauen

Bei eingefallenem faltenbalg braucht die gelenkwelle nicht ausgebaut zu werden. Kleine klemmschelle entfernen. Balg mit schraubendreher anheben und dadurch entlüften. Anschließend balg mit neuer klemmschelle befestigen.

Ausbau

• Gang einlegen, handbremse anziehen.

• Radabdeckung abnehmen.

• Sicherung - 1 - zurückbiegen und nabenmutter - 2 - lösen, sw32. Achtung: die mutter ist mit hohem drehmoment angezogen, das fahrzeug muß dabei auf dem boden stehen! Sonst besteht unfallgefahr!

• Batterie-massekabel (-) abklemmen. Achtung: dadurch werden elektronische speicher gelöscht, wie zum beispiel motor-betriebswerte. Hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" beachten.

• Stellung der vorderräder zur radnabe mit farbe kennzeichnen.

  Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder in derselben position montiert werden. Radschrauben lösen, dabei muß das fahrzeug auf dem boden stehen.

  Fahrzeug vorn aufbocken und vorderräder abnehmen.

• Spurstangengelenk am achsschenkel abdrücken, siehe seite 162.

• Achsschenkel vom federbein abschrauben.

• Gelenkwelle mit draht hochbinden, damit die gelenke beim ausbau einer seite nicht bis zum anschlag gebeugt werden.

• Gelenkwelle von hand aus der vorderradnabe herausziehen, indem der achsschenkel nach außen gezogen wird.

  Falls das nicht möglich ist, gelenkwelle mit handelsüblichem radnabenabzieher - 1 - herausdrücken.

• 1,4-L-motor: gelenkwelle am ausgleichgetriebe durch leichtes hebeln am einsteckpunkt herausziehen und beiseite legen.

• 1,6-L-motor: am inneren gelenk halteband mit großem durchmesser lösen und tripodegelenk herausziehen.

• 1,8-/2,0-I-motor: inneres gelenk für linke gelenkwelle vom getriebeflansch abschrauben. Inneres gelenk für rechte gelenkwelle vom flansch der zwischenwelle abschrauben.

• Gelenkwelle abnehmen.

Einbau

• Vor dem einbau verzahnung der gelenkwelle und radnabe mit benzin reinigen (fett- und ölfrei) sowie alle rückstände entfernen.

• Gelenkwelle am getriebe einsetzen.

• 1,8-/2,0-I-motor: inneres gelenk mit 40 nm anschrauben.

• Gelenkwelle in die verzahnung der vorderradnabe einsetzen.

• Gewindeschaft der achswelle mit einer drahtbürste reinigen und mit druckluft trockenblasen.

• Neue scheibe auflegen und neue achsmutter handfest auf die gelenkwelle aufschrauben, noch nicht festziehen.

• Achsschenkel am federbein anschrauben, siehe seite 140.

• Spurstangenkopf am lenkhebel einsetzen und mit neuer selbstsichernder mutter anschrauben, siehe seite 162.

• 1,6-L-motor: am inneren gelenk halteband mit großem durchmesser festziehen.

• Vorderräder so ansetzen, daß die beim ausbau angebrachten markierungen übereinstimmen. Vorher zentriersitz der felge an der radnabe sowie die kegelfläche der radschrauben mit wälzlagerfett leicht einfetten. Gewinde der radschrauben nicht fetten oder ölen. Räder anschrauben.

  Fahrzeug ablassen und radschrauben über kreuz mit 90 nm festziehen.

• Achsmutter der gelenkwelle abschrauben. Gewinde von mutter und welle mit spiritus reinigen.

• Sicherungsmittel, zum beispiel loctite 270, auf das gesamte gewinde des wellenschafts auftragen.

• Nabenmutter mit 70 nm anziehen. Anschließend mutter mit einem starren schlüssel um einen drehwinkel weiter anziehen.

Achtung: beim anziehen der nabenmutter (achsmutter) muß das fahrzeug auf dem boden stehen, gang einlegen und von helfer bremspedal treten lassen. Achsmutter nach jedem lösen ersetzen. Die mutter muß innerhalb von 5 minuten nach auftragen des sicherungsmittels festgezogen werden.

• Achsmutter (nabenmutter) an der kante gegenüber der festziehrichtung mit einem meißel verstemmen - 1 - , siehe abbildung.

• Radabdeckung einbauen.

• Batterie-massekabel (-) anklemmen.

• Zeituhr einstellen.

• Falls erforderlich, diebstahlcode für radio eingeben.