Kein sonderwerkzeug erforderlich.
Erforderliches verschleißteil:
Kraftstoffilter für den jeweiligen motor.
Beim kauf baujahr und fahrzeugmodell angeben.
Diesel: o-dichtring für den filter.
Benzinmotor
Kraftstoffilter ersetzen
Beim ausbauen des kraftstoffilters kann eine größere menge kraftstoff auslaufen, deshalb ist zum auffangen ein kraftstoffresistentes gefäß erforderlich.
Ausbau
Achtung: kein offenes feuer, brandgefahr! Feuerlöscher bereitstellen.
Batterie-massekabel (-) von der batterie abklemmen. Achtung: dadurch werden elektronische speicher gelöscht, wie zum beispiel motor-betriebswerte.
Hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" beachten.

Der filter befindet sich am fahrzeugunterboden vor dem tank, in der nähe des rechten hinterrads. Fahrzeug hinten aufbocken und abdeckung abschrauben -pfeile-.
Geeigneten auffangbehälter unter den kraftstoffilter stellen.
Kraftstoffanschlüsse vor dem lösen sorgfältig reinigen, zum beispiel mit kaltreiniger und einem pinsel.

Einen lappen um die kraftstoffleitungen legen. Kraftstoffleitungen abziehen, dabei seitliche klammern der schnellverschlüsse - 1 - mit den fingern zusammendrücken.
Halteschelle - p f e i l - des filters lösen.
Kraftstoffilter herausnehmen. Einbaulage des filters für wiedereinbau beachten.
Einbau

Kraftstoffilter wie ausgebaut einsetzen.
Die durchflußrichtung ist mit einem pfeil - 2 - am filtergehäuse gekennzeichnet, sie zeigt vom tank weg in richtung motor. 1 - Einlaßstutzen; 3 - auslaßstutzen.
Halteschelle festschrauben.
Kraftstoffzu- und -ablaufleitung aufstecken, dabei rasten die schnellverschlüsse ein.
Kunststoff-abdeckung montieren.
Batterie-massekabel (-) anklemmen.
Vorhandene zeituhr einstellen und diebstahlcode für radio eingeben.
Fahrzeug ablassen.
Nach probelauf des motors dichtheit der kraftstoffanschlüsse kontrollieren.
Dieselmotor
Kraftstoffilter entwässern/ersetzen
Zum auffangen des wassersatzes ist ein geeignetes auffanggefäß erforderlich.
Achtung: auslaufender dieselkraftstoff muß von gummiteilen (z. B. Kühlmittelschläuche) sofort abgewischt werden, sonst werden die gummiteile im lauf der zeit zerstört.
Entwässern

Anläßlich der wartung, filter - a - entwässern.
Geeignete auffangwanne unter die entwässerungsschraube - b - stellen.
Damit der kraftstoff besser ausläuft, entlüftungsschraube - c - abschrauben.
Entwässerungsschraube lösen und flüssigkeit ablaufen lassen, bis wasserfreier kraftstoff ausfließt. Es muß zum schluß nur noch reiner dieselkraftstoff austreten.
Entwässerungsschraube und entlüftungsschraube festziehen, auffangwanne entfernen.
Kraftstoffanlage auf dichtheit prüfen.
Dazu motor starten. Die kraftstoffanlage entlüftet sich dabei von selbst.
Filterwechsel
Flüssigkeit vollständig aus dem filter wie beim entwässern ablassen.

Filtereinsatz
Schraubstutzen
O-dichtringe
Dichtring thermofühler
Thermofühler (wo vorhanden)
Kraftstoff-heizelement (wo vorhanden)
Ablaßschraube
Filtereinsatz von hand oder mit spannband vom heizelement abschrauben.
Gummidichtring am neuen filter mit diesel bestreichen, filter randvoll mit diesel füllen und anschrauben.
Auffangbehälter und abdeckung unter dem filter entfernen.
Motor starten, die kraftstoffanlage entlüftet sich dabei von selbst. Falls der motor nicht anspringt, kraftstoffanlage entlüften, siehe seite 114.
Nach probefahrt dichtigkeit der kraftstoffanlage überprüfen.
An der tankstelle
Benzinmotoren
Verwenden sie nur bleifreies benzin.
Um fehlbetankungen zu vermeiden, ist
der durchmesser des einfüllstutzens zu
klein, um die tankpistole für verbleites
benzin einzuführen.
Der mindestoktanwert (roz) des verwendeten
benzins darf ...
Faltenbälge für lenkung prüfen
Auf sichtbare fettspuren (ölig glänzender
schmutz) an den faltenbälgen
und in deren umgebung achten.
Festen sitz der schraub- oder
klemmschellen prüfen.
Gummi der faltenbälge mit einer taschenlampe
auf porosität ...