Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem
1,4-L-motor
-
Heißluftblech am abgaskrümmer
-
Luftklappe für heiß-/kaltluft
-
Einlaß kaltluft
-
Luftfilter
-
Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
-
Unterdruckleitungen
-
Unterdruckanschluß ansaugrohr
-
Einspritzeinheit
1,6-I-motor
-
Ansaugrohr
-
Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
-
Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
-
Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
-
Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
-
Lufttemperaturfühler
-
Drosselklappenstutzen
-
Oberer resonator
-
Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
-
Luftfilter
-
Unterer resonator
-
Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
-
Luftfilter
-
Luftmengenmesser
-
Ansaugöffnung
-
Drosselklappenstutzen
-
Leerlaufregelventil
-
Ansaugrohr
-
Abgaskrümmer
Dieselmotor
-
Ansaugöffnung
-
Turbolader
-
Ladeluftkühler
-
Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
-
Luftfilter
-
Ansaugluft-temperaturfühler
-
Ansaugrohr
Siehe auch:
Abgasanlage auf dichtigkeit prüfen
Bei fahrzeugen mit geregeltem katalysator können undichtigkeiten
der abgasanlage vor der lambdasonde zu folgenden
störungen führen:
Startschwierigkeiten; motor geht aus, schüttelt im leerlauf,
ruckelt beim beschleunigen.
Prüfvoraus ...
Scheibenwischermotor vorn aus- und einbauen
Ausbau
Windschutzscheibe mit wasser benetzen.
Scheibenwischeranlage ca. 2 Minuten laufen lassen und
über den scheibenwischerschalter abschalten. Dadurch
läuft der wischer in die endstellung.
Ruhestellung der wischerblätter auf der windschut ...