Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem
1,4-L-motor
-
Heißluftblech am abgaskrümmer
-
Luftklappe für heiß-/kaltluft
-
Einlaß kaltluft
-
Luftfilter
-
Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
-
Unterdruckleitungen
-
Unterdruckanschluß ansaugrohr
-
Einspritzeinheit
1,6-I-motor
-
Ansaugrohr
-
Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
-
Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
-
Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
-
Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
-
Lufttemperaturfühler
-
Drosselklappenstutzen
-
Oberer resonator
-
Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
-
Luftfilter
-
Unterer resonator
-
Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
-
Luftfilter
-
Luftmengenmesser
-
Ansaugöffnung
-
Drosselklappenstutzen
-
Leerlaufregelventil
-
Ansaugrohr
-
Abgaskrümmer
Dieselmotor
-
Ansaugöffnung
-
Turbolader
-
Ladeluftkühler
-
Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
-
Luftfilter
-
Ansaugluft-temperaturfühler
-
Ansaugrohr
Siehe auch:
Fehlermeldung
Havarie des abs-systems
Eventuelle havarien werden durch aufleuchten
der kontrolllampe auf der
instrumententafel
(und durch die meldung
auf dem display) (siehe kapitel "kontrollleuchten
und anzeigen") angezeigt. In
diesem fall behält das bremssyst ...
1,8-L-motor
Ausbau
Folgende teile ähnlich wie beim 1,6-l-motor ausbauen:
batterie, ansaugluftfilter und luftschlauch zum drosselklappenstutzen,
kühlmittelleitungen zum zylinderkopf,
kraftstoffleitungen, stecker an den einspritzventilen, ölpeilstab,
abg ...