Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem
1,4-L-motor
-
Heißluftblech am abgaskrümmer
-
Luftklappe für heiß-/kaltluft
-
Einlaß kaltluft
-
Luftfilter
-
Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
-
Unterdruckleitungen
-
Unterdruckanschluß ansaugrohr
-
Einspritzeinheit
1,6-I-motor
-
Ansaugrohr
-
Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
-
Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
-
Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
-
Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
-
Lufttemperaturfühler
-
Drosselklappenstutzen
-
Oberer resonator
-
Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
-
Luftfilter
-
Unterer resonator
-
Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
-
Luftfilter
-
Luftmengenmesser
-
Ansaugöffnung
-
Drosselklappenstutzen
-
Leerlaufregelventil
-
Ansaugrohr
-
Abgaskrümmer
Dieselmotor
-
Ansaugöffnung
-
Turbolader
-
Ladeluftkühler
-
Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
-
Luftfilter
-
Ansaugluft-temperaturfühler
-
Ansaugrohr
Siehe auch:
Lenkrad mit airbag
Der fahrer-airbag ist als zusammengefalteter luftsack im
lenkrad untergebracht. Im fall einer stärkeren frontalkollision
wird über ein steuergerät eine kleine sprengladung in der
airbag-einheit gezündet, die abgase der explosion blasen
den luftsa ...
Stoßdämpfer hinten aus-und einbauen
Ausbau
Stellung der hinterräder zur radnabe mit farbe kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder
in derselben position montiert werden. Radschrauben lösen,
dabei muß das fahrzeug auf dem boden stehen.
Fahrzeug vorn aufbocken und hin ...