Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem
1,4-L-motor
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Heißluftblech am abgaskrümmer
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Luftklappe für heiß-/kaltluft
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Einlaß kaltluft
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Luftfilter
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Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
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Unterdruckleitungen
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Unterdruckanschluß ansaugrohr
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Einspritzeinheit
1,6-I-motor
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Ansaugrohr
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Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
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Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
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Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
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Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
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Lufttemperaturfühler
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Drosselklappenstutzen
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Oberer resonator
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Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
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Luftfilter
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Unterer resonator
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Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
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Luftfilter
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Luftmengenmesser
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Ansaugöffnung
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Drosselklappenstutzen
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Leerlaufregelventil
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Ansaugrohr
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Abgaskrümmer
Dieselmotor
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Ansaugöffnung
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Turbolader
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Ladeluftkühler
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Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
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Luftfilter
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Ansaugluft-temperaturfühler
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Ansaugrohr
Siehe auch:
Heizung
Für die heizung wird die frischluft von außen unterhalb der
windschutzscheibe angesaugt und über das gebläse - 8 - in
den fahrzeuginnenraum gedrückt. Die luft durchströmt dabei
das heizungsgehäuse - 1 - und wird über verschied ...
Batterie entladt sich selbständig
Je nach fahrzeugausstattung addiert sich zur natürlichen
selbstentladung der batterie auch die stromaufnahme der
verschiedenen steuergeräte im ruhezustand. Daher sollte
die batterie in einem abgestellten fahrzeug spätestens alle 6 Wochen nachgeladen
...