Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose ölkreislauf

Fiat Bravo Reparaturanleitung / Motor-schmierung / Störungsdiagnose ölkreislauf

Störung	Ursache	Abhilfe
Kontrolleuchte leuchtet nicht Öldrucknach einschalten der zünDung.	Öldruckschalter defekt. Strom zum schalter unterbrochen, elektrische leitung und anschlüsse prüfen. Kontakte korrodiert. Kontrollampe defekt.	Zündung einschalten, leitung vom öldruckSchalter abziehen und gegen masse halten. Wenn die kontrollampe leuchtet, schalter ersetzen. Elektrische leitung und anschlüsse prüfen. Kontrollampe ersetzen.
Kontrollicht verlischt nicht Nach anspringen des motors.	Öl sehr heiß.	Unbedenklich, wenn kontrollicht beim Gasgeben verlischt.
Kontrollicht verlischt nicht Beim gasgeben bzw. LeuchTet während der fahrt.	Öldruck zu gering. Elektrische leitung zum öldruckschalter hat Kurzschluß gegenüber masse. Öldruckschalter defekt.	Ölstand prüfen, ggf. Auffüllen; öldruck nach Vorschrift prüfen. Kabel am schalter abziehen und isoliert Ablegen (nicht gegen masse legen), zündung einschalten. Wenn die kontrollampe aufleuchtet, leitung überprüfen. Schalter auswechseln.
Zu niedriger öldruck im Gesamten drehzahlbereich.	Zu wenig öl im motor. Ansaugsieb in der saugglocke verschmutzt,Saugrohr gebrochen. Ölpumpe verschlissen. Lagerschaden.	Motoröl nachfüllen. Ölwanne ausbauen, ansaugsieb reinigen, ggf. Saugrohr ersetzen. Ölpumpe ausbauen und prüfen, gegebenenfalls ersetzen (werkstattarbeit). Motor demontieren.
Zu niedriger öldruck im Unteren drehzahlbereich.	Öldruckregelventil klemmt in offenem Zustand durch verschmutzung.	Öldruckregelventil ausbauen und prüfen.
Zu hoher öldruck bei drehZahlen über 2.000/Min.	Öldruckregelventil öffnet nicht wegen Verschmutzung.	Öldruckregelventil ausbauen und prüfen.

Siehe auch:

Motor aus-und einbauen
Der motor wird zusammen mit dem getriebe nach unten ausgebaut. Vor dem motorausbau deshalb auch das kapitel "getriebe aus- und einbauen" durchlesen. Abgas- und ansaugkrümmer sowie einspritzanlage und generator/anlasser bleiben am motor angebaut. Zum ausbau der ...

Störungsdiagnose anlasser
Wenn ein anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen, ob beim starten des motors an der klemme 50 des magnetschalters die zum einziehen benötigte spannung von mindestens 10 volt vorhanden ist. Liegt die spannung unter dem genannten wert, dann m& ...

Folgende Seite

Motor-kühlung

Der kühlmittelkreislauf wird thermostatisch geregelt. Solange der motor kalt ist, zirkuliert das kühlmittel nur im zylinderkopf sowie im motorblock und im wärmetauscher der heizung. ...

Zum Inhalt

Motor-schmierung

Für die motor-schmierung sind mehrbereichsöle vorgeschrieben, so dass ein jahreszeitbedingter ölwechsel (sommer/ winter) nicht erforderlich ist. Mehrbereichsöle bauen auf einem ...