Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Bremsbeläge vorn aus- und einbauen

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Bremssattel vorn

Bremssattel vorn


  1. Halteschrauben

  2. Gummimanschetten

  3. Bremsträger

  4. Bremsbeläge

  5. Entlüftungsschraube

  6. Bremssattel

  7. Schutzkappe

  8. Dichtung

Ausbau

Achtung: sollen die bremsbeläge wieder verwendet werden, so müssen sie beim ausbau gekennzeichnet werden.

Ein wechsel der beläge vom rechten zum linken rad und umgekehrt ist nicht zulässig. Der wechsel kann zu ungleichmäßiger bremswirkung führen. Grundsätzlich sollte man nur original fiat-, beziehungsweise von fiat freigegebene bremsbeläge verwenden. Grundsätzlich alle scheibenbremsbeläge vorn gleichzeitig ersetzen, auch wenn nur ein belag die verschleißgrenze erreicht hat.

Ausbau


Ausbau


Ausbau


Einbau

Achtung: bei ausgebauten bremsbelägen nicht auf das bremspedal treten, sonst wird der kolben aus dem gehäuse herausgedrückt. Wurde der kolben versehentlich herausgedrückt, bremssattel ausbauen und in der fachwerkstatt zusammensetzen lassen.

Bremsbeläge vorn aus- und einbauen


Bremsbeläge vorn aus- und einbauen


Bremsbeläge vorn aus- und einbauen


Bremsbeläge vorn aus- und einbauen


Achtung: beim zurückdrücken der kolben wird bremsflüssigkeit aus den bremszylindern in den ausgleichbehälter gedrückt.

Flüssigkeit im behälter beobachten, eventuell bremsflüssigkeit mit einem saugheber absaugen.

Zum absaugen eine entlüfter- oder plastikflasche verwenden, die nur mit bremsflüssigkeit in berührung kommt. Keine trinkflaschen verwenden! Bremsflüssigkeit ist giftig und darf auf gar keinen fall mit dem mund über einen schlauch abgesaugt werden. Saugheber verwenden.

Auch nach dem belagwechsel darf die max.-Marke am bremsflüssigkeitsbehälter nicht überschritten werden, da sich die flüssigkeit bei erwärmung ausdehnt. Ausgelaufene bremsflüssigkeit läuft am hauptbremszylinder herunter, zerstört den lack und führt zur rostbildung.

Achtung: unterschiedlich abgenutzte bremsbeläge sind kein grund zur beanstandung. Bei mehr als 2 mm differenz zwischen innerem und äußerem belag sind jedoch die bremssattel-führungsbolzen beziehungsweise die kolben auf leichtgängigkeit zu prüfen. Dazu holzklotz in den bremssattel einsetzen und durch helfer langsam auf das bremspedal treten lassen. Der bremskolben muß sich leicht heraus- Und hineindrücken lassen. Zur prüfung muß der andere bremssattel eingebaut sein. Darauf achten, daß der bremskolben nicht ganz herausgedrückt wird. Bei schwergängigem kolben bremssattel instandsetzen lassen (werkstattarbeit).

Bremsbeläge vorn aus- und einbauen


Achtung: die paste darf keinesfalls auf die staubmanschette, den eigentlichen bremsbelag oder auf die bremsscheibe kommen. Gegebenenfalls paste sofort abwischen und mit spiritus reinigen beziehungsweise staubkappe ersetzen lassen.

Bremsbeläge vorn aus- und einbauen


Achtung: bremspedal im stand mehrmals kräftig niedertreten, bis fester widerstand spürbar ist. Dadurch legen sich die bremsbeläge an die bremsscheibe an und nehmen einen dem betriebszustand entsprechenden sitz ein.

Achtung, sicherheitskontrolle durchführen:

Achtung: bis zu einer fahrstrecke von ca. 200 Km sollten keine vollbremsungen vorgenommen werden.

Hinweis: bremsbeläge sind als sondermüll zu entsorgen.

Die örtlichen behörden geben darüber auskunft, ob auch eine entsorgung über den hausmüllähnlichen gewerbemüll zulässig ist.

Siehe auch:

Bedienelemente
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