Bei einem defekt des magnetschalters wird das ritzel im anlasser nicht gegen den zahnkranz des schwungrades gezogen.
Dadurch kann der anlasser den motor nicht durchdrehen.
Dieser defekt tritt häufiger auf als daß der anlassermotor selbst schadhaft ist.
Prüfen in eingebautem zustand
Gang herausnehmen, schalthebel in leerlaufstellung.
Prüfvoraussetzung: batterie voll geladen.
Mit hilfskabel klemme 30 (= dickes pluskabel) und 50 (dünnes kabel, zum zündschloß) am anlasser kurz überbrücken, das anlasserritzel muß nach vorne schnellen (klicken) und der anlasser anlaufen. Wenn nicht, anlasser abschrauben und in ausgebautem zustand prüfen.
Ausbau
Anlasser ausbauen und prüfung bei ausgebautem anlasser mit einer autobatterie wiederholen. Als zuleitung zu klemme 50 des anlassers eignet sich ein starthilfekabel.
Schnellt das ritzel nach vorne, ohne daß der anlasser anläuft, anlassermotor von einer werkstatt überholen lassen.

Schnellt das ritzel nicht nach vorn, magnetschalter abschrauben und ersetzen.
Einbau

Trennfuge - f - zum anlasser mit geeignetem dichtmittel abdichten.
Magnetschalter an gabelhebel im anlasser einhängen, dann anschrauben.
Leitung für magnetschalter anschrauben.
Anlasser erneut prüfen, wie oben beschrieben.
Anlasser einbauen.
Anlasser aus- und einbauen
Achtung: den anlasser gibt es je nach typ auch als
austauschteil.
Das bedeutet, daß ein defekter anlasser unter
umständen bei kauf eines überholten oder neuen anlassers
vom hersteller in zahlung genommen wird, daher altteil zum
händler mitne ...
Frontairbag
Das fahrzeug ist mit front-airbag für fahrer
und beifahrer (wo vorgesehen) sowie
mit knie-airbag auf der fahrerseite (wo
vorgesehen) ausgestattet.
Der front-airbag für fahrer und beifahrer
und der knie-airbag auf der fahrerseite
(wo vorgesehen) sch&uum ...