Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Speziell 2,0-l-motor
Ausbau
Riemenverlauf: 1 - kurbelwelle; 2 - umlenkrolle; 3 - servopumpe; 4 - generator; 5 - klimakompressor; 6 - automatischer riemenspanner für keilrippenriemen nr. 1; 7 - Automatischer riemenspanner für keilrippenriemen nr. 2.
Hinweis: bei ausführung ohne klimaanlage entfallen räder - 5 - und - 6 - . Der keilrippenriemen nr. 1 Wird dann durch lösen und schwenken des generators gespannt.
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Keilrippenriemen nr. 1 Durch lösen der mittleren schraube des riemenspanners - 6 - entspannen. Beim lösen der mittleren schraube wird die spannung der innenfeder des riemenspanners verringert.
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Keilrippenriemen nr. 2 Durch lösen der mittleren schraube des riemenspanners - 7 - entspannen.
Einbau
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Keilrippenriemen auflegen. Schrauben der riemenspanner entlasten.
Achtung: die vorgespannte feder der riemenspanner gewährleistet die korrekte spannung der riemen nach einigen motorumdrehungen.
Siehe auch:
Indirekte dieseleinspritzung
55-/74-Kw-motor (75/100 ps) bis 9/98
Der kraftstoff wird direkt von der verteiler-einspritzpumpe
aus dem kraftstoff-vorratsbehälter angesaugt. In der einspritzpumpe
wird der für die diesel-einspritzung erforderliche
hohe druck (ca. 130 Bar) aufgebaut und d ...
Ventilsitz einschleifen
Alle motoren
Bei einwandfrei bearbeiteten ventilsitzringen und neuen
ventilen ist das einschleifen der ventilsitze im zylinderkopf
nicht unbedingt erforderlich.
Die ventile dürfen nur mit feinkörniger schleifpaste
eingeschliffen
werden. F&uu ...