Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose reifen

Abnutzung

Ursache

Stärkerer reifenverschleiß auf beiden seiten der lauffläche. Zu niedriger reifenfülldruck.
Stärkerer reifenverschleiß in der mitte der lauffläche, über den gesamten umfang. Zu hoher reifenfülldruck.
Auswaschungen der profilseite. Statische und dynamische unwucht des rades. Eventuell zu großer seitenschlag der felge, zu großes spiel in den traggelenken.
Auswaschungen in der mitte des reifenprofils. Statische unwucht des rades. Eventuell folge von zu großem höhenschlag.
Starke abnutzung an einzelnen stellen in der mitte der lauffläche. Blockierspuren von vollbremsungen.
Schuppenförmige oder sägezahnähnliche abnutzung des profils. In krassen fällen mit gewebebrüchen verbunden, die nach einiger zeit außen sichtbar werden. Überbelastung des wagens. Innenseite der reifen auf gewebebrüche untersuchen!
Gummizungen an den seitlichen profilkanten. Fehlerhafte radeinstellung. Reifen radiert. Bei hinterrädern auch zustand der stoßdämpfer prüfen!
Gratbildung an einer profilseite des vorderrades. Falsche spureinstellung. Reifen radiert. Häufiges fahren auf stark gewölbter fahrbahn. Schnelle kurvenfahrt.
Stoßbrüche im reifenunterbau. Anfangs nur im innern des reifens sichtbar. Überfahren von kantigen steinen, schienenstößen und ähnlichem bei hohen geschwindigkeiten.
Einseitig abgefahrene laufflächen. Sturzeinstellung überprüfen.
Siehe auch:

Heckklappe einstellen
Die heckklappe wird ohne schloß an den scharnieren eingestellt. Heckklappe schließen und umlaufenden spalt zu den angrenzenden bauteilen prüfen. Der spalt muß parallel verlaufen. Spaltmaße siehe seite 200. Einstellen ...

Störungsdiagnose kupplung
Störung Ursache Abhilfe Kupplung rupft. Motor- oder getriebelager defekt.Getriebe liegt in der aufhängung nicht fest. Kupplungsseil falsch verlegt. Druckplatte trägt ungleichmäßig. Kupplungsscheibe kein or ...

 
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