Die karosserie des fiat bravo/brava ist selbsttragend.
Bodengruppe, seitenteile und dach sind miteinander verschweißt.
Größere karosserie-reparaturen können daher nur von einer fachwerkstatt durchgeführt werden.
Motorhaube, heckklappe, türen und die kotflügel sind angeschraubt und lassen sich leicht auswechseln. Beim einbau ist dann unbedingt das richtige luftspaltmaß (= breite der fugen zwischen jeweiliger klappe und umliegender karosserie) einzuhalten, sonst klappert beispielsweise die tür, oder es können erhöhte windgeräusche während der fahrt auftreten.
Der luftspalt muß auf jeden fall parallel verlaufen, das heißt, der abstand zwischen den karosserieteilen muß auf der gesamten länge des spaltes gleich groß sein. Abweichungen bis zu 1 mm sind zulässig.
Sicherheitshinweise bei karosseriearbeiten
Soweit schweißarbeiten oder andere funkenerzeugende arbeiten durchgeführt werden, grundsätzlich die batterie komplett abklemmen (plus- und minuskabel) und beide klemmen (+) und (-) sorgfältig isolieren. Bei arbeiten in batterienähe muß die batterie ausgebaut werden. Achtung: dadurch werden elektronische speicher gelöscht.
Vor dem abklemmen daher unbedingt hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" durchlesen.
Im rahmen einer reparatur-lackierung darf im trockenofen
oder in seiner vorwärmzone das fahrzeug bis maximal
+85 c aufgeheizt werden. Sonst besteht die gefahr
der beschädigung elektronischer steuergeräte im fahrzeug.


Schloß für heckklappe aus- und einbauen
Ausbau
Innenverkleidung für heckklappe ausbauen, siehe unter
"heckklappe aus- und einbauen".
Schloß für heckklappe abschrauben und etwas herausziehen.
Zugstange zum schließzylinder aushängen und schloß
...
Störungsdiagnose motor-kühlung
Störung: die kühlmitteltemperatur ist zu hoch, anzeige steht im
roten bereich oder kontrolleuchte leuchtet auf.
Ursache
Abhilfe
Zu wenig kühlmittel im kreislauf.
Ausgleichbehälter muß bis über die markierung "min" ...