Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Ventilführungen prüfen
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Bei instandsetzungsarbeiten von motoren mit undichten ventilen genügt es nicht, die ventile zu bearbeiten beziehungsweise zu ersetzen. Es ist außerdem dringend erforderlich, die ventilführungen auf verschleiß zu prüfen. Besonders wichtig ist die prüfung an motoren mit längerer laufzeit. Ist der verschleiß zu groß, sind entweder die ventilführungen zu erneuern (werkstattarbeit!), Oder der zylinderkopf ist auszutauschen.
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Rückstände an ventilführungen mit zylindrischer weichmetallbürste oder mit reibahle entfernen.
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Neues ventil einsetzen. Ventilschaftende muß mit führung abschließen.
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Kippspiel ermitteln. Dazu meßuhr am rand des ventiltellers anlegen und ventil mit der hand hin- und herbewegen.
Verschleißgrenze für einlaß- und auslaßventilführung: dieselmotor: 0,35 mm, alle anderen motoren: 0,25 mm. Es darf also nur ein kaum spürbares spiel vorhanden sein.
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Bei zu großem kippspiel ventilführungen von werkstatt erneuern lassen.
Siehe auch:
Gummimanschetten der gelenkwellen prüfen
Fahrzeug aufbocken.
Auf sichtbare fettspuren an den manschetten
- 1 - und in deren umgebung
achten.
Festen sitz der klemmschellen - 2 -
prüfen.
Gummi der manschetten mit lampe
auf porosität und risse untersuchen.
Eingerissene ...
Vorgehensweise bei
dieselversionen
Gehen sie bitte wie folgt vor:
Die handbremse anziehen;
Gangschaltung in leerlaufstellung;
Den zündschlüssel auf mar drehen:
auf der instrumententafel leuchten die
kontrollleuchten und
(oder
das symbol auf dem display);
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