Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,8-/2,0-L-motor
Ausbau
Erzeugt wird die zündspannung durch einzelne zündspulen, die oberhalb jeder zündkerze sitzen.
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Zündung ausschalten.
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Öleinfülldeckel abnehmen. Zylinderkopfabdeckung abschrauben - 1 - . Die abbildung zeigt den 1,8-l-motor.
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Anschlußstecker von jeder zündspule abziehen. Massekabel - 1 - abschrauben.
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Jede zündspule mit 2 schrauben - 2 - abschrauben und nach oben von der zündkerze abziehen.
Einbau
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Zündspulen mit zündkerzensteckern einsetzen und mit 2 schrauben anschrauben. Hinweis: der zündkerzenstecker kann nicht getrennt von der zündspule ersetzt werden.
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Kabelstecker an zündspule einrasten.
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Massekabel anschrauben.
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Zylinderkopfverkleidung einbauen. Öleinfülldeckel aufsetzen.
Prüfen
Die abbildung zeigt den stecker an einer zündspule.
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Klemme 15
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Klemme 4
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Klemme 1
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Ohmmeter zwischen klemme 1 und 15 ( - 1 - und - 3 - ) an die kontakte der zündspule (nicht des steckers) anschließen und primärwiderstand messen.
Sollwert: 1,8-l-motor: 0,60 q
2,0-I-motor 9 / 9 5 - 10/98 0,40 q
2,0-I-motor 11/98-8/00 0,73 q
Achtung: der widerstand der sekundärseite (zwischen zündkerzenanschluß, klemme 4 und masseanschluß) ist nicht meßbar.
Siehe auch:
Funktion der klimaanlage
Als zusätzliche ausstattung ist für den fiat bravo/brava
auch eine klimaanlage erhältlich.
Die klimaanlage besteht aus kältekompressor, kondensator,
drossel, verdampfer, auffangbehälter und den druckleitungen.
Der kältekompressor wi ...
Flüssigkeiten und schmiermittel
Empfohlene produkte und ihre eigenschaften
Für eine korrekte funktion der dieselmotoren mit dpf, verwenden sie
ausschließlich ein originales schmiermittel. Ist das originalprodukt
nicht verfügbar, kann im notfall eine nachfüllung von maximum ...