Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,8-/2,0-L-motor
Ausbau
Erzeugt wird die zündspannung durch einzelne zündspulen, die oberhalb jeder zündkerze sitzen.
-
Zündung ausschalten.
-
Öleinfülldeckel abnehmen. Zylinderkopfabdeckung abschrauben - 1 - . Die abbildung zeigt den 1,8-l-motor.
-
Anschlußstecker von jeder zündspule abziehen. Massekabel - 1 - abschrauben.
-
Jede zündspule mit 2 schrauben - 2 - abschrauben und nach oben von der zündkerze abziehen.
Einbau
-
Zündspulen mit zündkerzensteckern einsetzen und mit 2 schrauben anschrauben. Hinweis: der zündkerzenstecker kann nicht getrennt von der zündspule ersetzt werden.
-
Kabelstecker an zündspule einrasten.
-
Massekabel anschrauben.
-
Zylinderkopfverkleidung einbauen. Öleinfülldeckel aufsetzen.
Prüfen
Die abbildung zeigt den stecker an einer zündspule.
-
Klemme 15
-
Klemme 4
-
Klemme 1
-
Ohmmeter zwischen klemme 1 und 15 ( - 1 - und - 3 - ) an die kontakte der zündspule (nicht des steckers) anschließen und primärwiderstand messen.
Sollwert: 1,8-l-motor: 0,60 q
2,0-I-motor 9 / 9 5 - 10/98 0,40 q
2,0-I-motor 11/98-8/00 0,73 q
Achtung: der widerstand der sekundärseite (zwischen zündkerzenanschluß, klemme 4 und masseanschluß) ist nicht meßbar.
Siehe auch:
Glühlampe prüfen
Lampe ausbauen und sichtprüfen. Ist der glühfaden
durchgebrannt oder sitzt der glaskolben locker im
sockel, lampe erneuern.
Um einwandfrei festzustellen, ob die glühlampe intakt ist,
geht man folgendermaßen vor: eine plusleitung (+) un ...
Magnetschalter prüfen/aus- und einbauen
Bei einem defekt des magnetschalters wird das ritzel im
anlasser nicht gegen den zahnkranz des schwungrades gezogen.
Dadurch kann der anlasser den motor nicht durchdrehen.
Dieser defekt tritt häufiger auf als daß der anlassermotor
selbst schadhaft ist ...