Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,8-/2,0-L-motor

Ausbau

Erzeugt wird die zündspannung durch einzelne zündspulen, die oberhalb jeder zündkerze sitzen.

• Zündung ausschalten.

• Öleinfülldeckel abnehmen. Zylinderkopfabdeckung abschrauben - 1 - . Die abbildung zeigt den 1,8-l-motor.

• Anschlußstecker von jeder zündspule abziehen. Massekabel - 1 - abschrauben.

• Jede zündspule mit 2 schrauben - 2 - abschrauben und nach oben von der zündkerze abziehen.

Einbau

• Zündspulen mit zündkerzensteckern einsetzen und mit 2 schrauben anschrauben. Hinweis: der zündkerzenstecker kann nicht getrennt von der zündspule ersetzt werden.

• Kabelstecker an zündspule einrasten.

• Massekabel anschrauben.

• Zylinderkopfverkleidung einbauen. Öleinfülldeckel aufsetzen.

Prüfen

Die abbildung zeigt den stecker an einer zündspule.

1. Klemme 15

2. Klemme 4

3. Klemme 1

• Ohmmeter zwischen klemme 1 und 15 ( - 1 - und - 3 - ) an die kontakte der zündspule (nicht des steckers) anschließen und primärwiderstand messen.

Sollwert: 1,8-l-motor: 0,60 q

2,0-I-motor 9 / 9 5 - 10/98 0,40 q

2,0-I-motor 11/98-8/00 0,73 q

Achtung: der widerstand der sekundärseite (zwischen zündkerzenanschluß, klemme 4 und masseanschluß) ist nicht meßbar.