Fiat Bravo Reparaturanleitung
Fiat Bravo Reparaturanleitung
- Lieber leser
- Motor
- Fahrzeugidentifizierung
- Die wichtigsten motordaten
- Motorraum-unterschutz aus-und einbauen
- Motor aus-und einbauen
- Zahnriemen aus - und einbauen / spannen
- Zylinderkopfdeckel aus- und einbauen
- Zylinderkopf aus- und einbauen
- Nockenwelle aus- und einbauen
- Hydraulische tassenstößel
- Ventil aus- und einbauen
- Ventilführungen prüfen
- Ventilsitz im zylinderkopf/ventil nacharbeiten
- Ventilsitz einschleifen
- Kompression prüfen
- Ventilspiel prüfen/einstellen (dieselmotor)
- Unterdruckpumpe prüfen/aus- und einbauen
- Keilriemen ersetzen/spannen
- Störungsdiagnose motor
- Motor-schmierung
- Motor-kühlung
- Kühlsystem prüfen
- Kühlmittel ablassen und auffüllen
- Kühler-frostschutzmittel
- Kühlmittelregler aus- und einbauen/prüfen
- Thermoschalter für kühlerlüfter prüfen
- Lüftermotor aus- und einbauen
- Kühler aus- und einbauen
- Kühlmittelpumpe aus- und einbauen
- Störungsdiagnose motor-kühlung
- Zündung/zündkerzen
- Sicherheitsmaßnahmen zur zünd- und einspritzanlage
- Zündkabel prüfen
- Zündspulen aus- und einbauen/prüfen
- Klopfsensor aus- und einbauen
- Motor-steuergerät aus- und einbauen
- Zündkerzentechnik
- Die richtige zündkerze für den fiat bravo/brava
- Störungsdiagnose zündanlage
- Kraftstoffanlage
- Kraftstoff sparen beim fahren
- Sicherheits- und sauberkeitsregeln bei arbeiten an der kraftstoffversorgung
- Relais für kraftstoffpumpe prüfen
- Fördermenge der kraftstoffpumpe prüfen
- Kraftstoffpumpe/tankgeber aus- und einbauen
- Gaszug aus- und einbauen/einstellen
- Luftfilter/ansaugluftsystem
- Luftfilter aus-und einbauen
- Kurbelgehäuse-entlüftung prüfen
- Benzin-einspritzanlage
- Sicherheits- und sauberkeitsregeln zur einspritzanlage
- Zünd-und einspritzanlage prüfen
- Katalysator/lambdaregelung prüfen
- Einspritzeinheit aus-und einbauen
- Einspritzventile prüfen
- Einspritzventile aus-und einbauen
- Aktivkohlefilter-tankentlüftung
- Störungsdiagnose benzin-einspritzanlage
- Diesel-einspritzanlage
- Das diesel-prinzip
- Fahren im winter
- Abgasturbolader
- Diesel-steuergerät
- Diesel-vorglühanlage
- Glühkerzen prüfen
- Kraftstoffanlage entlüften
- Diesel-einspritzpumpe
- Einspritzdüsen aus-und einbauen
- Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage
- Abgasanlage
- Funktion des katalysators
- Der umgang mit katalysator- fahrzeugen
- Abgasanlage auf dichtigkeit prüfen
- Abgasanlage aus-und einbauen
- Katalysator/schalldämpfer ersetzen
- Lambdasonde aus-und einbauen
- Kupplung
- Kupplung aus- und einbauen/prüfen
- Kupplungsseilzug ersetzen
- Kupplung einstellen
- Ausrücklager aus-und einbauen
- Kupplungsbetätigung entlüften
- Störungsdiagnose kupplung
- Getriebe / schaltung / automatikgetriebe
- Schaltgetriebe aus-und einbauen
- Getriebe-schaitgestänge
- Automatisches getriebe
- Schaltseilzug einstellen
- Vorderachse
- Federbein aus-und einbauen
- Federbein zerlegen/stoßdämpfer/ schraubenfeder aus-und einbauen
- Stoßdämpfer prüfen/verschrotten
- Stabilisator aus-und einbauen
- Querlenker aus-und einbauen
- Die gelenkwelle
- Gelenkwelle aus-und einbauen
- Gelenkwelle zerlegen
- Zwischenwelle aus- und einbauen
- Das radlager
- Hinterachse
- Stoßdämpfer hinten aus-und einbauen
- Schraubenfeder hinten aus-und einbauen
- Radnabe/radlager aus-und einbauen
- Lenkung
- Lenkrad mit airbag
- Sicherheitsmaßnahmen zum airbag
- Lenkrad aus-und einbauen
- Spurstangenkopf aus-und einbauen
- Spurstange aus-und einbauen
- Gummimanschette für lenkung aus-und einbauen
- Lenkhilfepumpe (servopumpe) aus-und einbauen
- Lenkhilfe entlüften
- Fahrzeugvermessung
- Bremsanlage
- Technische daten bremsanlage
- Bremsbeläge vorn aus- und einbauen
- Scheibenbremsbeläge hinten aus-und einbauen
- Bremsscheibendicke prüfen
- Bremsscheibe aus-und einbauen
- Bremstrommel/bremsbacken hinten aus-und einbauen
- Radbremszylinder aus-und einbauen
- Radbremszylinder instand setzen
- Die bremsflüssigkeit
- Bremsanlage entlüften
- Bremsleitung/bremsschlauch aus-und einbauen
- Bremskraftregler einstellen/ersetzen
- Bremskraftverstärker prüfen
- Die handbremse
- Handbremse prüfen/einstellen
- Handbremsseilzug aus-und einbauen
- Bremslichtschalter ersetzen
- Störungsdiagnose bremse
- Räder und reifen
- Räder-und reifenmaße, reifenfülldruck
- Reifen-und scheibenrad-bezeichnungen
- Austauschen und auswuchten der räder
- Reifenpflegetips
- Gleitschutzketten
- Das notrad
- Fehlerhafte reifenabnutzung
- Vorderwagenunruhe beseitigen
- Störungsdiagnose reifen
- Karosserie
- Stoßfänger vom aus- und einbauen
- Stoßfänger hinten aus- und einbauen
- Seitliche stoßleiste auswechseln
- Kotflügel vorn aus- und einbauen
- Motorhaube aus- und einbauen/ ersetzen und ausrichten
- Schließplatte für motorhaube aus- und einbauen
- Kühlergrill aus- und einbauen
- Heckklappe aus- und einbauen
- Heckklappe einstellen
- Schloß für heckklappe aus- und einbauen
- Schließzylinder für heckklappenschloß aus-und einbauen
- Windschutzscheibe/heckscheibe einkleben
- Vordertür aus-und einbauen/einstellen
- Türschließbolzen einstellen
- Türverkleidung aus-und einbauen
- Türaußengriff aus-und einbauen
- Schließzylinder aus-und einbauen
- Türschloß aus-und einbauen
- Türfenster aus-und einbauen
- Fensterheber aus-und einbauen
- Außenspiegel aus-und einbauen
- Vordersitz aus- und einbauen
- Rücksitz aus- und einbauen
- Seitliche innenverkleidung aus- und einbauen
- Mittelkonsole aus- und einbauen
- Handschuhkasten aus- und einbauen
- Der gurtstraffer
- Blende für heizungsbedienung aus- und einbauen
- Das schiebedach
- Schiebedach manuell schließen
- Schiebedach einstellen
- Heizung
- Heizungszug aus- und einbauen
- Gebläsemotor aus- und einbauen
- Vorwiderstände für heizungsgebläse aus- und einbauen
- Funktion der klimaanlage
- Störungsdiagnose heizung
- Elektrische anlage
- Meßgeräte
- Meßtechnik
- Elektrisches zubehör nachträglich einbauen
- Fehlersuche in der elektrischen anlage
- Schalter auf durchgang prüfen
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- Scheibenwischermotor prüfen
- Blinkanlage prüfen
- Bremslicht prüfen
- Heizbare heckscheibe prüfen
- Hupe aus- und einbauen
- Steckerleiste/warnblinkschalter aus- und einbauen
- Zentralverriegelung
- Wegfahrsperre
- Diebstahlwarnanlage
- Sicherungen auswechseln
- Sicherungs- und relaisbelegung
- Relaisbelegung
- Batterie aus- und einbauen
- Hinweise zur wartungsarmen batterie
- Batterie laden
- Batterie entladt sich selbständig
- Störungsdiagnose batterie
- Der generator
- Sicherheitshinweise bei arbeiten am drehstromgenerator
- Generator-ladespannung prüfen
- Generator aus- und einbauen
- Schleifkohlen für generator/spannungsregler ersetzen/prüfen
- Störungsdiagnose generator
- Der anlasser
- Magnetschalter prüfen/aus- und einbauen
- Anlasser aus- und einbauen
- Störungsdiagnose anlasser
- Beleuchtungsanlage
- Lampentabelle
- Glühlampen auswechseln
- Scheinwerfer aus- und einbauen
- Scheinwerfer/nebelscheinwerfer einstellen
- Heckleuchte aus- und einbauen
- Armaturen
- Schalttafeleinsatz / kontrollampen aus- und einbauen
- Lenkstockschalter aus- und einbauen
- Radio aus- und einbauen
- Antenne aus- und einbauen
- Lautsprecher aus- und einbauen
- Radio-codierung eingeben
- Scheibenwischeranlage
- Scheibenwischergummi für frontscheibe ersetzen
- Wischerblatt für heckscheibe ersetzen
- Scheibenwaschdüsen einstellen
- Scheibenwischermotor vorn aus- und einbauen
- Scheibenwischermotor hinten aus- und einbauen
- Scheibenwaschpumpe aus- und einbauen
- Störungsdiagnose scheibenwischergummi
- Wagenpflege / werkzeug
- Fahrzeug waschen
- Lackierung pflegen
- Unterbodenschutz / hohlraumkonservierung
- Polsterbezüge pflegen
- Werkzeugausrüstung
- Motorstarthilfe / fahrzeug abschleppen
- Fahrzeug aufbocken
- Wartungsplan fiat bravo / brava
- Wartungsarbeiten
- Motor und abgasanlage
- Kupplung / getriebe / achsantrieb
- Bremsen / reifen / räder
- Lenkung/vorderachse
- Elektrische anlage
- Karosserie / innenraum
- Schaltpläne
Siehe auch:
Plan der programmierten wartung
(*) Unabhängig von den zurückgelegten kilometern muss der steuerriemen bei
schwereinsätzen (kaltes klima, stadtzyklus, lange leerlaufzeiten) oder auf jeden
fall alle 5 jahre ausgewechselt werden.
(**) Das motoröl und der ölfilter m ...
Das diesel-prinzip
Beim dieselmotor wird reine luft in die zylinder angesaugt
und dort sehr hoch verdichtet. Dadurch steigt die temperatur
in den zylindern über die zündtemperatur des dieselöls an.
Wenn der kolben kurz vor dem oberen totpunkt steht, wird
in die hochve ...