Ausbau
Handbremse lösen.
Fahrzeug aufbocken.

Trommelbremse: abdeckung - 1 - mit schraubendreher abdrücken. Seilzugnippel mit spitzzange entgegen der federkraft nach hinten ziehen und aus dem handbremshebel aushängen. Seilzug - 2 - aus dem bremsträger herausziehen.

Scheibenbremse: seilzug mit zange aus dem bremshebel des hinteren bremssattels aushängen.

Seilzug - 1 - am ausgleichstück - 2 - aushängen. Dazu haltenasen mit schraubendreher eindrücken.
Seilzugverlegung am unterboden mit filzstift markieren und seilzughülle aus den haltern - 3 - herausnehmen.
Einbau
Seilzug mit hülle entsprechend den markierungen am unterboden verlegen und in die halter einsetzen.
Scheibenbremse: seilzug mit zange am bremshebel des hinteren bremssattels einhängen.
Trommelbremse: seilzug durch die vordere öffnung im bremsträger in die bremstrommel einführen. Seilzugnippel mit spitzzange festhalten, rückzugfeder mit schraubendreher entgegen der federkraft zurückdrücken und seilzug in den handbremshebel der trommelbremse einsetzen.
Gummistopfen in die öffnung des bremsträgers einsetzen.
Seilzug am ausgleichstück einhängen und einrasten.
Verlegung des seilzuges nochmals prüfen und handbremse einstellen.
Fahrzeug ablassen.
Zahnriemen aus - und einbauen / spannen
Allgemeine hinweise
Die zahnriemenspannung wird bei allen motoren durch automatische riemenspanner konstant gehalten. Es ist daher nur eine grundeinstellung nach einbau des zahnriemens erforderlich.
Bei ausgebautem zahnriemen d&u ...
Speziell 2,0-l-motor
Achtung: zum zylinderkopfausbau muß der ganze motor
ausgebaut werden, da der zahnriemen aus platzgründen
sonst nicht ausgebaut werden kann. Im folgenden daher nur
die anzugswerte für die zylinderkopfschrauben.
1. Stufe: mit drehmomentschlüssel 4 ...