Störung | Ursache | Abhilfe |
Leerweg des bremspedals zu groß. | Bremsbeläge teilweise oder völlig
abgenutzt. Ein bremskreis ausgefallen. Speziell bei trommelbremse: nachstellautomatik der trommelbremse klemmt. |
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Bremspedal läßt sich weit und federnd durchtreten. | Luft im bremssystem. Zu wenig bremsflüssigkeit im ausgleichbehälter. Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker beanspruchung auf, z. B. Paßabfahrt. |
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Bremswirkung läßt nach, Und bremspedal läßt sich Durchtreten. | Undichte leitung. Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder. Speziell bei scheibenbremse: Stationärer gummidichtring beschädigt. |
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Schlechte bremswirkung Trotz hohen fußdrucks. | Bremsbeläge verölt. Ungeeigneter oder verhärteter bremsbelag. Bremskraftverstärker defekt, unterdruckleitung porös, defekt. Speziell bei scheibenbremse: bremsbeläge abgenutzt. |
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Bremse zieht einseitig. | Unvorschriftsmäßiger reifendruck. Bereifung ungleichmäßig abgefahren. Bremsbeläge verölt. Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse. Schlechtes tragbild der bremsbeläge. Speziell bei scheibenbremse: verschmutzte bremssattelschächte. Korrosion in den bremssattelzylindern. Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen. Speziell bei trommelbremse: kolben in den radbremszylindern schwergängig. |
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Bremse zieht von selbst an. | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft. Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinderkolben zu gering. |
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Bremsen erhitzen sich während der fahrt. | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft. Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinder zu gering. Bremse schwergängig. Speziell bei scheibenbremse: drosselbohrung im spezial-bodenventil verstopft. Speziell bei trommelbremse: bremsbacken-rückzugfedern erlahmt. |
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Bremsen rattern. | Ungeeigneter bremsbelag.
Speziell bei scheibenbremse: Bremsscheibe stellenweise korrodiert. Bremsscheibe hat seitenschlag. Speziell bei trommelbremse: bremsbeläge verschlissen. Bremstrommel unrund. |
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Bremsbeläge lösen sich nicht von der bremsscheibe, räder lassen sich schwer von hand drehen. | Speziell bei scheibenbremse: korrosion in den bremssattelzylindern. |
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Ungleichmäßiger belag- verschleiß. | Speziell bei scheibenbremse:
ungeeigneter bremsbelag. Bremssattel verschmutzt. Kolben nicht leichtgängig. Bremssystem undicht. |
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Keilförmiger bremsbelag- verschleiß. | Speziell bei scheibenbremse:
bremsscheibe läuft nicht parallel zum
bremssattel. Korrosion in den bremssätteln. |
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Bremse quietscht. | Oft auf atmosphärische einflüsse
(luftfeuchtigkeit) zurückzuführen. Speziell bei scheibenbremse: Ungeeigneter bremsbelag. Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel. Verschmutzte schächte im bremssattel. Speziell bei trommelbremse: ungeeigneter bremsbelag. Belag liegt nicht satt auf. Bremse verschmutzt. Rückzugfedern zu schwach. |
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Bremse pulsiert. | Abs in funktion.
Speziell bei scheibenbremse: Seitenschlag oder dickentoleranz der bremsscheibe zu groß. Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel. Speziell bei trommelbremse: Anlagefläche des scheibenrades an der bremstrommel nicht plan, dadurch verzug der bremstrommel. |
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Querlenker aus-und einbauen
Ausbau
Stellung des vorderrades zur radnabe mit farbe kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder
in derselben position montiert werden. Radschrauben lösen,
dabei muß das fahrzeug auf dem boden stehen.
Fahrzeug vorn aufbocken un ...
Magnetschalter prüfen/aus- und einbauen
Bei einem defekt des magnetschalters wird das ritzel im
anlasser nicht gegen den zahnkranz des schwungrades gezogen.
Dadurch kann der anlasser den motor nicht durchdrehen.
Dieser defekt tritt häufiger auf als daß der anlassermotor
selbst schadhaft ist ...