Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Kurbelgehäuse-entlüftung prüfen

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Bei laufendem motor strömen durch den überdruck in den zylindern geringe mengen von gasen an den kolbenringen vorbei in das kurbelgehäuse. Im kurbelgehäuse entstehen außerdem schmieröldämpfe. Diese gase werden durch das ansaugluftsystem dem motor zur verbrennung zugeführt.

Kurbelgehause-entluftung prufen


1,4-L-motor: die gase treten aus dem anschluß - 1 - aus und durchströmen ein sieb - 5 - , welches einen flammenrückschlag vom drosselklappenstutzen verhindert. Bei geöffneter drosselklappe werden die gase über anschluß - 3 - angesaugt.

Bei geschlossener drosselklappe werden dem motor im leerlauf die gase über leitung - 2 - und durch eine kalibrierte bohrung - 4 - genau dosiert zugeführt.

Kurbelgehause-entluftung prufen


1,6-L-motor: 1 - flammschutz, 2 - leitung teillast, 3 - leitung leerlauf, 4 - ansaugleitung, 5 - kalibrierte bohrung, 6 - drosselklappenstutzen.

Hinweis: die anderen motoren haben ein ähnliches system wie die abgebildeten.

Im rahmen der regelmäßigen wartung sollen die schläuche auf dichtheit sichtgeprüft werden.

Siehe auch:

Bedientasten
Bedientasten abb. 43 Gehen sie bitte wie folgt vor:  Den zeiger des drehgriffs a auf den roten bereich stellen;  Den zeiger des drehgriffs c auf die gewünschte geschwindigkeit stellen; Drehgriff f auf: Zum warmen der fuse und gleich ...

Motorölstand prüfen
Etwa alle 500 km sollte der ölstand des motors überprüft, gegebenenfalls ergänzt werden. Auf 1000 kilometer soll ein benzinmotor nicht mehr als 0,3 i, der dieselmotor nicht über 0,8 i öl verbrauchen. Mehrverbrauch ist ein anzeichen ...

 
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