Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Relais prüfen

In vielen stromkreisen ist ein relais integriert. Ein schaltrelais arbeitet wie ein schalter. Beispiel: wenn das fernlicht über den handschalter eingeschaltet wird, bekommt das relais den befehl, den strom zum fernlicht durchzuschalten.

Man könnte natürlich den strom auch direkt über den lichtschalter von der batterie zum fernlicht legen. Bei allen verbrauchern mit hoher stromaufnahme (fernscheinwerfer, scheibenwischer, nebelscheinwerfer) schaltet man jedoch ein relais dazwischen, um den schalter nicht zu überlasten beziehungsweise um kurze stromwege sicherzustellen.

Schaltrelais prüfen

Beim einschalten des betreffenden verbrauchers wird das relais angesteuert, das heißt durch den schaltstrom zieht eine magnetspule im relaisinnern einen kontakt an und schließt so den stromkreis für den "arbeitsstrom ". Der arbeitsstrom läuft über das relais zum stromverbraucher weiter.

Am einfachsten läßt sich die funktionsfähigkeit eines relais prüfen, wenn man es gegen ein intaktes auswechselt. So macht man es auch in der werkstatt. Da dem heimwerker jedoch in den seltensten fällen ein neues relais sofort zur verfügung steht, empfiehlt sich folgender arbeitsschritt bei den sogenannten schaltrelais, wie sie unter anderem zum schalten von nebel- und hauptscheinwerfem verwendet werden. Die hier angegebenen klemmenbezeichnungen können vor allem bei den serienmäßig eingebauten relais auch anders lauten.

• Relais aus der halterung herausziehen.

• Zündung und entsprechenden schalter einschalten.

• Zuerst mit spannungsprüfer feststellen, ob an klemme 30 (+) im relaishalter spannung anliegt. Dazu spannungsprüfer an masse (-) anschließen und die andere kontaktspitze vorsichtig in klemme 30 einführen. Wenn die leuchtdiode des spannungsprüfers aufleuchtet, ist spannung vorhanden. Zeigt der spannungsprüfer keine spannung an, unterbrechung vom batterie-pluspol (+) zu klemme 30 anhand des schaltplanes aufspüren.

• Leitungsbrücke aus einem stück isoliertem draht herstellen, die enden müssen blank sein.

• Mit dieser brücke im relaishalter die klemme 30 (batterie +, führt immer spannung) mit dem ausgang des relais- schließers klemme 87 verbinden. Mit diesem arbeitsschritt wird praktisch genau das getan, was ein intaktes relais auch vornimmt. Wo sich die klemmen im relaishalter befinden, ist auf dem relais beziehungsweise am steckkontakt aufgeführt.

• Wenn bei eingesetzter brücke zum beispiel das fernlicht aufleuchtet, kann man davon ausgehen, daß das relais defekt ist.

• Wenn das fernlicht nicht aufleuchtet, klären, ob die masseverbindung zum scheinwerfer intakt ist. Dann unterbrechung in der leitungsführung von klemme 87 zum hauptscheinwerfer anhand des schaltplanes aufspüren und beheben.

• Falls erforderlich, neues relais einsetzen.

Achtung: falls ein fehler nur zeitweise in einem stromkreis auftritt, der mit einem relais bestückt ist, dann liegt der defekt in der regel im relais. Und zwar bleibt dann ein kontakt im relais ab und zu kleben, während das relais in der übrigen zeit einwandfrei funktioniert. Bei auftreten des fehlers leicht gegen das relaisgehäuse klopfen. Wenn das relais daraufhin durchschaltet, relais ersetzen.