Ausbau bosch-generator

Keilrippenriemen - 1 - und generator - 2 - ausbauen.
Generator-schutzkappe - 5 - mit 3 schrauben - 6 - abschrauben.
Spannungsregler - 3 - an der rückseite des generators abschrauben (2 schrauben - 4 - ) und vorsichtig herausziehen.

Schleifkohlen - 2 - ersetzen, wenn die länge 5 mm oder weniger beträgt. Dazu anschlußlitze auslöten.
Schleifringe auf verschleiß prüfen, gegebenenfalls feinstüberdrehen und polieren.
Kontaktfläche reinigen und vorspannung der kontaktfeder prüfen, gegebenenfalls erneuern.
Einbau

Kohlebürsten - a - und federn - b - in den bürstenhalter - c - einsetzen und anschlüsse verlöten.
Damit beim anlöten der neuen bürsten kein lötzinn in der litze hochsteigen kann, anschlußlitze der bürsten mit einer flachzange fassen. Achtung: durch hochsteigendes lötzinn würde die litze steif und die kohlebürste unbrauchbar werden.
Der isolierschlauch über der litze muß neben der lötstelle mit der vorhandenen öse festgeklemmt werden.
Nach dem einbau neue kohlebürsten auf leichten lauf in den bürstenhaltern prüfen.
Spannungsregler erst mit einer schraube von hand befestigen, dann vorsichtig in endgültige einbaulage drücken und festschrauben.
Schutzkappe hinten am generator anschrauben.
Generator einbauen.
Speziell marelli-generator:
Kunststoffabdeckung von der rückseite des generators mit schraubendreher ausclipsen und abnehmen.

Die abbildung zeigt die schleifkohlen - 1 - bei ausgebauter diodenplatte.
Batterie entladt sich selbständig
Je nach fahrzeugausstattung addiert sich zur natürlichen
selbstentladung der batterie auch die stromaufnahme der
verschiedenen steuergeräte im ruhezustand. Daher sollte
die batterie in einem abgestellten fahrzeug spätestens alle 6 Wochen nachgeladen
...
1,6-L-motor
Ausbau
Beim 1,6-l-motor ist eine doppelzündspule am nockenwellengehäuse
angeschraubt. Vor arbeiten am ventiltrieb müssen
die zündspulen mit halterung ausgebaut werden.
Zündung ausschalten.
Zündkabelstecker von den z&uum ...