Störung | Ursache | Abhilfe |
Säurestand zu niedrig. | Überladung, verdunstung (besonders im sommer). | Destilliertes wasser bis zur vorgeschriebenen höhe nachfüllen (bei geladener batterie). |
Säure tritt aus dem entlüftungdeckel aus. | Ladespannung zu hoch.
*'Säurestand zu hoch. |
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Säuredichte zu niedrig. | Säuredichte in einer zelle deutlich
niedriger als in den übrigen zellen. Säuredichte in zwei benachbarten zellen deutlich niedriger als in den übrigen zellen. Batterie entladen. Generator nicht in ordnung. Kurzschluß im leitungsnetz. *' Säure infolge wartungsfehler verwässert. |
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Säuredichte zu hoch. | Säure wurde nachgefüllt. |
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Abgegebene leistung ist zu gering, spannung fällt stark ab. | Batterie entladen. Ladespannung zu niedrig. Anschlußklemmen lose oder oxydiert. Masseverbindungen batterie-motor- karosserie sind schlecht. Zu große selbstentladung der batterie durch verunreinigung der batteriesäure. Evtl. Batterie sulfatiert (grauweißer belag auf den plus- und minusplatten). Batterie verbraucht, aktive masse der platten ausgefallen. |
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Nicht ausreichende ladung der batterie. | Fehler an generator, spannungsregler
oder leitungsanschlüssen. Keilriemen locker, spannvorrichtung defekt. Zu viele verbraucher angeschlossen. |
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Dauernde überladung. | Fehler am spannungsregler, evtl. Auch am generator. |
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*) Die mit *> gekennzeichneten hinweise gelten nicht für die serienmäßige, wartungsarme batterie.
Sicherheitsmaßnahmen zum airbag
Austausch- und überprüfungsarbeiten am airbag-system
dürfen nur von der fachwerkstatt durchgeführt werden.
Grundsätzlich dürfen keinerlei veränderungen vorgenommen
werden.
Das airbag-lenkrad darf nur durch ein vom fahr ...
Indirekte dieseleinspritzung
55-/74-Kw-motor (75/100 ps) bis 9/98
Der kraftstoff wird direkt von der verteiler-einspritzpumpe
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wird der für die diesel-einspritzung erforderliche
hohe druck (ca. 130 Bar) aufgebaut und d ...