Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose bremse

Ein bremskreis ausgefallen.

Speziell bei trommelbremse: nachstellautomatik der trommelbremse klemmt.

• Bremsbeläge erneuern.
• Bremskreise auf flüssigkeitsverlust prüfen.
• Nachstelleinheit gangbar machen.

Zu wenig bremsflüssigkeit im ausgleichbehälter.

Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker beanspruchung auf, z. B. Paßabfahrt.

• Bremse entlüften.
• Neue bremsflüssigkeit nachfüllen bremse entlüften.
• Bremsflüssigkeit wechseln. Bremse entlüften.

Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder.

Speziell bei scheibenbremse:

Stationärer gummidichtring beschädigt.

• Leitungsanschlüsse nachziehen oder leitung erneuern.
• Manschette erneuern. Beim hauptbremszylinder innenteile ersetzen, ggf. Hauptbremszylinder ersetzen.
• Bremssattel überholen.

Ungeeigneter oder verhärteter bremsbelag.

Bremskraftverstärker defekt, unterdruckleitung porös, defekt.

Speziell bei scheibenbremse: bremsbeläge abgenutzt.

• Bremsbeläge erneuern.
• Beläge erneuern. Nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden.
• Bremsservo, unterdruckleitung prüfen.

Bereifung ungleichmäßig abgefahren.

Bremsbeläge verölt.

Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse.

Schlechtes tragbild der bremsbeläge.

Speziell bei scheibenbremse: verschmutzte bremssattelschächte.

Korrosion in den bremssattelzylindern.

Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen.

Speziell bei trommelbremse: kolben in den radbremszylindern schwergängig.

• Reifendruck prüfen und berichtigen.
• Abgefahrene reifen ersetzen.
• Bremsbeläge erneuern.
• Beläge erneuern. Nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden.
• Bremsbeläge austauschen.
• Sitz- und führungsflächen der bremsbeläge im bremssattel reinigen.
• Bremssattel erneuern.
• Bremsbeläge erneuern (beide räder), bremssättel auf leichtgängigkeit prüfen.
• Radbremszylinder instand setzen.

Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinderkolben zu gering.

• Hauptbremszylinder reinigen und innenteile erneuern lassen.
• Spiel prüfen.

Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinder zu gering.

Bremse schwergängig.

Speziell bei scheibenbremse: drosselbohrung im spezial-bodenventil verstopft.

Speziell bei trommelbremse: bremsbacken-rückzugfedern erlahmt.

• Hauptbremszylinder reinigen und innenteile erneuern lassen.
• Spiel prüfen.
• Bewegliche teile der trommelbremse schmieren. Bremssattel überholen lassen (werkstattarbeit).
• Hauptbremszylinder reinigen, innenteile ersetzen und bremsflüssigkeit erneuern.
• Rückzugfedern erneuern.

Speziell bei scheibenbremse:

Bremsscheibe stellenweise korrodiert.

Bremsscheibe hat seitenschlag.

Speziell bei trommelbremse: bremsbeläge verschlissen.

Bremstrommel unrund.

• Beläge erneuern. Nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden.
• Scheibe mit schleifklötzen sorgfältig glätten.
• Scheibe nacharbeiten oder ersetzen.
• Beläge erneuern. Nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden.
• Bremstrommel ersetzen.

• Bremssattel überholen, eventuell austauschen.

Bremssattel verschmutzt.

Kolben nicht leichtgängig.

Bremssystem undicht.

• Beläge erneuern, nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden.
• Bremssattelschächte reinigen.
• Kolben gangbar machen.
• Bremssystem auf dichtigkeit prüfen.

Korrosion in den bremssätteln.

• Anlagefläche des bremssattels prüfen.
• Verschmutzung beseitigen.

Speziell bei scheibenbremse:

Ungeeigneter bremsbelag.

Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel.

Verschmutzte schächte im bremssattel.

Speziell bei trommelbremse: ungeeigneter bremsbelag.

Belag liegt nicht satt auf.

Bremse verschmutzt.

Rückzugfedern zu schwach.

• Keine abhilfe erforderlich, und zwar dann, wenn quietschen nach längerem stillstand des wagens bei hoher luftfeuchtigkeit auftrat, aber nach den ersten bremsungen sich nicht wiederholt.
• Beläge erneuern. Nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden rückenplatte mit anti-quietsch-paste bestreichen.
• Anlagefläche des bremssattels prüfen.
• Bremssattelschächte reinigen.
• Beläge erneuern. Nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden.
• Beläge erneuern. Nur original-bremsbeläge vom automobilhersteller verwenden.
• Radbremsen reinigen.
• Rückzugfedern erneuern.

Speziell bei scheibenbremse:

Seitenschlag oder dickentoleranz der bremsscheibe zu groß.

Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel.

Speziell bei trommelbremse:

Anlagefläche des scheibenrades an der bremstrommel nicht plan, dadurch verzug der bremstrommel.

• Normal, keine abhilfe.
• Schlag und toleranz prüfen. Scheibe nacharbeiten oder ersetzen.
• Anlagefläche des bremssattels prüfen.
• Es kann versucht werden, die scheibenräder untereinander auszutauschen.