Ausbau
Folgende teile ähnlich wie beim 1,6-l-motor ausbauen: batterie, ansaugluftfilter und luftschlauch zum drosselklappenstutzen, kühlmittelleitungen zum zylinderkopf, kraftstoffleitungen, stecker an den einspritzventilen, ölpeilstab, abgaskrümmer.
Halter für lambdasondenkabel im bereich vom thermostat abschrauben.
Drosselklappenstutzen abschrauben -pfeile-, damit die ansaugrohr-stütze zugänglich wird.
Ansaugrohr-stütze abschrauben -pfeile-.
Zahnriemen ausbauen, siehe seite 22.
Zylinderkopfdeckel ausbauen, siehe seite 36.
Alle zylinderkopfschrauben mit torxschlüssel über kreuz 1/2 umdrehung lösen, anschließend schrauben ganz herausdrehen und abnehmen.
Ansaugrohr vom zylinderkopf abschrauben.
Einbau
Der einbau erfolgt wie beim 1,6-l-motor beziehungsweise in umgekehrter ausbaureihenfolge.
Zylinderkopfschrauben bei reparaturen immer ersetzen.
Zylinderkopfschrauben und unterlegscheiben reinigen und mit motoröl einölen. Teile nach dem einölen mindestens 30 minuten abtropfen lassen.
Neue zylinderkopfdichtung aus der originalverpackung nehmen, auf gereinigte dichtflächen von motorblock und zylinderkopf legen. Die aufschrift "alto" muß nach oben zeigen.
Die zylinderkopfschrauben werden in 4 stufen angezogen.
In jeder stufe die zylinderkopfschrauben in der reihenfolge von 1 bis 10 anziehen.
1,8-L-motor: 1. Stufe: mit drehmomentschlüssel 40 nm
2. Stufe: alle schrauben mit einem starren schlüssel um 90 (1/4 umdrehung) weiterdrehen
3. Stufe: alle schrauben mit einem starren schlüssel um 90 (1/4 umdrehung) weiterdrehen
4. Stufe: alle schrauben mit einem starren schlüssel um 90 (1/4 umdrehung) weiterdrehen
Achtung: die zylinderkopfschrauben dürfen bei warmem motor nicht nachgezogen werden.
Einspritzdüsen aus-und einbauen
55-/74-Kw-motor (75/100 ps) bis 9/98
Defekte einspritzdüsen können zu starkem klopfen des motors
führen und lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen
beanstandungen motor im leerlauf laufen lassen und
einspritzleitungs-überwurfmuttern der ...
Einspritzventile prüfen
1,2-/1,6-/1,8-/2,0-L-motoren
Undichte ventile bewirken heißstartschwierigkeiten. Defekte
einspritzventile lassen den motor bisweilen nachdieseln und
führen zu motoraussetzern.
Motor im leerlauf laufen lassen.
Mit einem stethoskop bei laufendem mo ...