Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,8-L-motor

Fiat Bravo Reparaturanleitung / Motor / Zylinderkopf aus- und einbauen / 1,8-L-motor

Ausbau

Folgende teile ähnlich wie beim 1,6-l-motor ausbauen: batterie, ansaugluftfilter und luftschlauch zum drosselklappenstutzen, kühlmittelleitungen zum zylinderkopf, kraftstoffleitungen, stecker an den einspritzventilen, ölpeilstab, abgaskrümmer.
Halter für lambdasondenkabel im bereich vom thermostat abschrauben.

1,8-L-motor

Drosselklappenstutzen abschrauben -pfeile-, damit die ansaugrohr-stütze zugänglich wird.

1,8-L-motor

Ansaugrohr-stütze abschrauben -pfeile-.
Zahnriemen ausbauen, siehe seite 22.
Zylinderkopfdeckel ausbauen, siehe seite 36.
Alle zylinderkopfschrauben mit torxschlüssel über kreuz 1/2 umdrehung lösen, anschließend schrauben ganz herausdrehen und abnehmen.

1,8-L-motor

Ansaugrohr vom zylinderkopf abschrauben.

Einbau

Der einbau erfolgt wie beim 1,6-l-motor beziehungsweise in umgekehrter ausbaureihenfolge.

Zylinderkopfschrauben bei reparaturen immer ersetzen.
Zylinderkopfschrauben und unterlegscheiben reinigen und mit motoröl einölen. Teile nach dem einölen mindestens 30 minuten abtropfen lassen.
Neue zylinderkopfdichtung aus der originalverpackung nehmen, auf gereinigte dichtflächen von motorblock und zylinderkopf legen. Die aufschrift "alto" muß nach oben zeigen.

1,8-L-motor

Die zylinderkopfschrauben werden in 4 stufen angezogen.

In jeder stufe die zylinderkopfschrauben in der reihenfolge von 1 bis 10 anziehen.

1,8-L-motor: 1. Stufe: mit drehmomentschlüssel 40 nm

2. Stufe: alle schrauben mit einem starren schlüssel um 90 (1/4 umdrehung) weiterdrehen

3. Stufe: alle schrauben mit einem starren schlüssel um 90 (1/4 umdrehung) weiterdrehen

4. Stufe: alle schrauben mit einem starren schlüssel um 90 (1/4 umdrehung) weiterdrehen

Achtung: die zylinderkopfschrauben dürfen bei warmem motor nicht nachgezogen werden.

Siehe auch:

Räder und reifen
Der fiat brava/bravo ist je nach modell und ausstattung mit reifen und felgen unterschiedlicher größe ausgerüstet. Neben der felgenbreite ist auch die einpreßtiefe wichtig. Die einpreßtiefe ist das maß von der felgenmitte bis zur a ...

Kühlsystem-sichtprüfung auf dichtheit
Kühlmittelschläuche durch zusammendrücken und verbiegen auf poröse stellen untersuchen, hartgewordene schläuche ersetzen. Die schläuche dürfen nicht zu kurz auf den anschlußstutzen sitzen. Festen sitz der schla ...

Folgende Seite

Speziell 2,0-l-motor

Achtung: zum zylinderkopfausbau muß der ganze motor ausgebaut werden, da der zahnriemen aus platzgründen sonst nicht ausgebaut werden kann. Im folgenden daher nur die anzugswerte fü ...

Zum Inhalt

Zylinderkopf aus- und einbauen

Allgemeine hinweise Zylinderkopf generell nur bei abgekühltem motor ausbauen. Ausführlich beschrieben wird der ausbau an den 1,4-/1,6-/ 1,8-l-motoren, für die anderen motor-version ...