Anlassen
Den motor weder mit leerlaufdrehzahl noch mit erhöhter drehzahl bei stehendem fahrzeug warmlaufen lassen: unter diesen bedingungen erwärmt sich der motor sehr viel langsamer, bei stärkerem verbrauch und mehr emissionen. Es ist ratsam, sofort unter vermeidung hoher drehzahlen langsam loszufahren. So erwärmt sich der motor schneller.
Unnütze manöver
Das gasgeben bei haltepausen an der ampel oder vor dem abstellen des motors vermeiden. Diese vorgänge oder das "zwischengasgeben" sind vollkommen unnötig und erhöhen nur den verbrauch und die umweltverschmutzung.
Wahl der gänge
Sobald es der verkehr und der zustand der straße erlaubt, einen höheren gang einlegen. Die benutzung von niedrigen gängen für die erzielung einer besseren beschleunigung verursacht eine zunahme des verbrauchs.
In gleicher weise erhöht auch die unangemessene benutzung der hohen gänge den verbrauch, die emissionen und den verschleiss des motors.
Höchstgeschwindigkeit
Der kraftstoffverbrauch steigt erheblich mit zunehmender geschwindigkeit. Es ist eine möglichst gleichmäßige geschwindigkeit zu halten, unter vermeidung von unnötigem bremsen und beschleunigungen, die nur kraftstoff verbrauchen und die emissionen erhöhen.
Beschleunigung
Eine starke beschleunigung beeinflußt beträchtlich den verbrauch und den schadstoffausstoss.
Es ist besser langsam zu beschleunigen und nicht die drehzahl für das höchste drehmoment zu überschreiten.
1,8-L-motor
Ausbau
Folgende teile ähnlich wie beim 1,6-l-motor ausbauen:
batterie, ansaugluftfilter und luftschlauch zum drosselklappenstutzen,
kühlmittelleitungen zum zylinderkopf,
kraftstoffleitungen, stecker an den einspritzventilen, ölpeilstab,
abg ...
"Standard"- bildschirmseite
"Standard"-
bildschirmseite abb. 22
Die standardbildschirmseite kann folgende
angaben anzeigen:
uhrzeit
datum
hinweis beschaffenheit davon fährt
sport (wo vorgesehen)
anzeige für den zustand des fahrzeugs
(z. ...