Fiat Bravo Betriebsanleitung :: Kraftstoffverbrauch
Die kraftstoffverbrauchswerte der nachstehenden tabelle wurden auf grund der zulassungstests ermittelt, die von den europäischen richtlinien vorgeschrieben sind.
Bei dieser verbrauchsermittlung werden folgende verfahren angewandt:
- Stadtzyklus: er beginnt mit einem kaltstart und wird durch simulation einer gewöhnlichen stadtfahrt fortgesetzt;
- Landstraßenzyklus: er besteht aus häufigen beschleunigungen in allen gängen, entsprechend dem üblichen einsatz des fahrzeugs; die geschwindigkeit variiert dabei von 0 bis 120 km/h;
- Kombinierter durchschnittsverbrauch: er errechnet sich aus der kombination von ca. 37% Stadtzyklus und ca. 63% Landstraßenzyklus.
Zur beachtung beschaffenheit der strecke, verkehrsverhältnisse, atmosphärische bedingungen, fahrweise, der allgemeine zustand des fahrzeugs, ausstattungsumfang/ sonderausstattung/zubehör, benutzung der klimaanlage, beladung des fahrzeugs, dachgepäckträger, sowie andere, die windschlüpfrigkeit beeinträchtigende zustände oder der fahrtwiderstand können natürlich unterschiedliche verbrauchswerte gegenüber den ermittelten bewirken.
Verbrauch nach der vorschrift 1999/100/ce (liter x 100 km)
(?
) Versionen fur spezifische
markte
Siehe auch:
Fahrzeugvermessung
Optimale fahreigenschaften und geringster reifenverschleiß
sind nur dann zu erzielen, wenn die stellung der räder einwandfrei
ist. Bei erhöhter und ungleichmäßiger reifenabnutzung
sowie mangelhafter straßenlage - bei schlechter richtu ...
Einsatzbedingungen
Kaltstart
Bei kurzstrecken und wiederholten kaltstarts
erreicht der motor nicht die optimale
betriebstemperatur. Daraus ergibt sich eine
beträchtliche erhöhung sowohl des verbrauchs
(von +15 bis zu +30% im stadtverkehr)
als der schadstoffemissionen.
Ver ...