Ausbau
Beim 1,2-/1,4-l-motor ist eine doppelzündspule am zylinderkopf angeschraubt.
Zündung ausschalten.

Zündkabelabdeckung mit torx t40-schraubendreher abschrauben -pfeile-. Die linke obere schraube muß nur gelöst, nicht abgeschraubt werden.

Mehrfachstecker - 1 - abziehen, dabei drahtsicherung zusammendrücken.
Hochspannungskabel - 2 - zu den zündkerzen abziehen.
Vor dem abziehen markieren, damit sie an gleicher stelle wieder aufgesteckt werden. Die zündfolge ist 1-3-4-2.
Der 1. Zylinder des motors liegt an der zahnriemenseite.
Die zündkabel-steckerbelegung geht auch aus abbildung t-1251 hervor.
Zündspule abschrauben - 3 - und abnehmen.
Einbau
Zündspule anschrauben.
Hochspannungskabel und mehrfachstecker wie ausgebaut anschließen.
Zündkabelabdeckung anschrauben.
Prüfen
Hinweis: die angegebenen widerstandswerte gelten bei +23 c.
Sämtliche anschlüsse an der zündspule markieren und abziehen, siehe unter "ausbau".

Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 1
Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 2
Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 3
Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 4
Niederspannungsanschluß steuerung
Primärwiderstand prüfen. Der primärwiderstand wird am oberen anschluß geprüft, der 3 steckerkontakte hat. Der mittlere kontakt ist der minuskontakt, die äußeren sind pluskontakte. Prüfspitzen des ohmmeters zwischen linkem pluskontakt und minuskontakt (mittlerer kontakt) anschließen - a - . Hierbei wird der widerstand der zündspule für zylinder 2 und 3 geprüft. Dann ohmmeter zwischen rechten pluskontakt und minuskontakt (mittlerer kontakt) anschließen - b - . Hierbei wird der widerstand der zündspule für zylinder 1 und 4 geprüft. Sollwert: 0,45 q bis 0,55 q.
Sekundärwiderstand - c - und - d - prüfen. Dazu prüfspitzen des ohmmeters jeweils zwischen die hochspannungsausgänge anschließen. Sollwert: 12 kq bis 14,6 ko.
Benutzung der sicherheitsgurte
Den gurt mit gerade an der rückenlehne
angelehntem rücken anlegen.
Zum anlegen der sicherheitsgurte ist die
schlosszunge a-abb. 1 Bis zum hörbaren
einrasten in die aufnahme des schlosses
b einzuführen.
Falls der gurt beim herausziehen block ...
Kurbelgehäuse-entlüftung prüfen
Bei laufendem motor strömen durch den überdruck in den zylindern
geringe mengen von gasen an den kolbenringen vorbei
in das kurbelgehäuse. Im kurbelgehäuse entstehen
außerdem schmieröldämpfe. Diese gase werden durch das
ansaugluft ...