Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,2-/1,4-L-motor

Ausbau

Beim 1,2-/1,4-l-motor ist eine doppelzündspule am zylinderkopf angeschraubt.

Zundspulen aus- und einbauen/prufen


Zundspulen aus- und einbauen/prufen


Einbau

Prüfen

Hinweis: die angegebenen widerstandswerte gelten bei +23 c.

Prufen


  1. Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 1

  2. Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 2

  3. Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 3

  4. Hochspannungsanschluß zündkabel zylinder 4

  5. Niederspannungsanschluß steuerung

Siehe auch:

Magnetschalter prüfen/aus- und einbauen
Bei einem defekt des magnetschalters wird das ritzel im anlasser nicht gegen den zahnkranz des schwungrades gezogen. Dadurch kann der anlasser den motor nicht durchdrehen. Dieser defekt tritt häufiger auf als daß der anlassermotor selbst schadhaft ist ...

Speziell 1,8-/2,0-l-motoren
Diese motoren haben einspritzanlagen anderer hersteller, die weitgehend wie im 1,6-l-motor funktionieren. Unterschiede sind: Die messung der durch den motor angesaugten luft erfolgt durch einen heißfilm-luftmassenmesser. Diese messung ist genauer als ...

 
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