Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,8-L-motor

Ausbau

1,8-L-motor


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Achtung: die folgende genaue fixierung des motors muß nur vorgenommen werden, wenn zweifel über die korrekte stellung des motors bestehen. Es sind verschiedene sonderwerkzeuge von fiat nötig. Falls die nockenwelle über einen größeren winkel verdreht werden muß, darauf achten, daß kein kolben im oberen totpunkt (ot) steht, sonst können ventile oder kolben beschädigt werden. Gegebenenfalls kurbelwelle ca. 90 <1/4 Umdrehung) vor oder nach ot stellen.

Dabei riemenscheibe jedoch insgesamt nicht weiter als 90 verdrehen.

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Einbau

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  1. Kurbelwelle

  2. Umlenkrolle

  3. Auslaß-nockenwelle

  4. Einlaß-nockenwelle

  5. Spannrolle

  6. Kühlmittelpumpe

Achtung: beim auflegen des zahnriemens darf weder die nockenwellen- noch die kurbelwellenstellung verändert werden.

Sonst können schwerwiegende schäden am motor entstehen, beziehungsweise der motor gibt nicht mehr seine volle leistung ab. Nachdem der zahnriemen gespannt wurde, markierungen von nockenwelle und kurbelwelle nochmals kontrollieren, sie müssen wie vor dem ausbau übereinstimmen.

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Siehe auch:

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Die zur reduzierung der emissionen bei benzinmotoren verwendeten vorrichtungen sind:  Der dreiwege-katalysator;  Die lambdasonde;  Das kraftstoffdampfrückführungssystem. Der motor darf - auch nur probeweise - nie mit einer oder meh ...

Schutz gegen atmosphärische einflüsse
Die wichtigsten ursachen der korrosionserscheinungen sind:  Luftverschmutzung;  Salzhaltige und feuchte luft (küstengebiete, feuchtwarmes klima);  Von der jahreszeit abh.Ngige umweltbedingungen. Au.Erdem darf die abriebwirkung des in d ...

 
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