Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,8-L-motor

Ausbau

1,8-L-motor


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Achtung: die folgende genaue fixierung des motors muß nur vorgenommen werden, wenn zweifel über die korrekte stellung des motors bestehen. Es sind verschiedene sonderwerkzeuge von fiat nötig. Falls die nockenwelle über einen größeren winkel verdreht werden muß, darauf achten, daß kein kolben im oberen totpunkt (ot) steht, sonst können ventile oder kolben beschädigt werden. Gegebenenfalls kurbelwelle ca. 90 <1/4 Umdrehung) vor oder nach ot stellen.

Dabei riemenscheibe jedoch insgesamt nicht weiter als 90 verdrehen.

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Einbau

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  1. Kurbelwelle

  2. Umlenkrolle

  3. Auslaß-nockenwelle

  4. Einlaß-nockenwelle

  5. Spannrolle

  6. Kühlmittelpumpe

Achtung: beim auflegen des zahnriemens darf weder die nockenwellen- noch die kurbelwellenstellung verändert werden.

Sonst können schwerwiegende schäden am motor entstehen, beziehungsweise der motor gibt nicht mehr seine volle leistung ab. Nachdem der zahnriemen gespannt wurde, markierungen von nockenwelle und kurbelwelle nochmals kontrollieren, sie müssen wie vor dem ausbau übereinstimmen.

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Siehe auch:

Speziell 2,0-l-motor
Ausbau Riemenverlauf: 1 - kurbelwelle; 2 - umlenkrolle; 3 - servopumpe; 4 - generator; 5 - klimakompressor; 6 - automatischer riemenspanner für keilrippenriemen nr. 1; 7 - Automatischer riemenspanner für keilrippenriemen nr. 2. Hinweis: bei ausf&uum ...

Reifenfülldruck prüfen
Reifenfülldruck nur am kalten reifen prüfen. Muß der fülldruck oft ergänzt werden, reifenventil prüfen beziehungsweise reifen prüfen lassen Reifenfülldruck einmal im monat sowie im rahmen der wartung prüfen. ...

   
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