Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem
1,4-L-motor
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Heißluftblech am abgaskrümmer
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Luftklappe für heiß-/kaltluft
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Einlaß kaltluft
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Luftfilter
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Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
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Unterdruckleitungen
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Unterdruckanschluß ansaugrohr
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Einspritzeinheit
1,6-I-motor
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Ansaugrohr
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Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
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Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
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Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
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Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
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Lufttemperaturfühler
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Drosselklappenstutzen
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Oberer resonator
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Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
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Luftfilter
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Unterer resonator
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Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
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Luftfilter
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Luftmengenmesser
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Ansaugöffnung
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Drosselklappenstutzen
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Leerlaufregelventil
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Ansaugrohr
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Abgaskrümmer
Dieselmotor
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Ansaugöffnung
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Turbolader
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Ladeluftkühler
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Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
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Luftfilter
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Ansaugluft-temperaturfühler
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Ansaugrohr
Siehe auch:
Mittlere luftdüsen
Mittlere luftdüsen abb. 40
Bedienungen für die seitliche und vertikale
ausrichtung der luftzufuhr.
bedienung zur einstellung der luftmenge:
= vollständig geschlossen
= vollständig geöffnet.
...
Warmlaufen des soeben
gestarteten motors
(benzin und diesel)
Gehen sie bitte wie folgt vor:
Mit dem fahrzeug langsam anfahren,
mit mittleren drehzahlen und ohne
stark gas zu geben;
Vermeiden sie es, dem fahrzeug schon
auf den ersten kilometern h.Chstleistungen
abzuverlangen. Es ist ratsam abzuwarten,
b ...