Ausbau
Stellung der hinterräder zur radnabe mit farbe kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder in derselben position montiert werden. Radschrauben lösen, dabei muß das fahrzeug auf dem boden stehen.
Fahrzeug vorn aufbocken und hinterräder abnehmen.

Untere befestigungsschraube - 1 - für stoßdämpfer am querlenker - 2 - herausschrauben. Achtung: dabei querlenker unterhalb der schraubenfeder mit werkstattwagenheber abstützen (etwas anheben). Sonst kann beim lösen der schraube durch das gewicht von querlenker und radnabe das gewinde beschädigt werden.
Querlenker etwas absenken.

Obere befestigungsschraube für stoßdämpfer durch die öffnung im innenkotflügel abschrauben (sw15) und stoßdämpfer herausnehmen.
Einbau
Achtung: die untere befestigungsschraube des stoßdämpfers wird erst festgezogen, wenn das fahrzeug auf den rädern steht.
Stoßdämpfer oben handfest anschrauben.
Querlenker anheben, bis das auge des stoßdämpfers mit der befestigungsbohrung übereinstimmt. Stoßdämpfer unten handfest anschrauben
Obere befestigungsschraube - a - (abbildung t-3840) mit 60 nm festziehen.
Hinterräder so ansetzen, daß die beim ausbau angebrachten markierungen übereinstimmen. Vorher zentriersitz der felge an der radnabe sowie die kegelfläche der radschrauben mit wälzlagerfett leicht einfetten. Gewinde der radschrauben nicht fetten oder ölen. Räder anschrauben.
Fahrzeug ablassen und radschrauben über kreuz mit 90 nm festziehen.

Untere befestigungsschraube - b - für stoßdämpfer mit 90 nm festziehen.
Diesel-einspritzanlage
Technische details der dieseleinspritzanlage
Lufttemperaturfühler
Diagnosestecker
Elektronisches steuergerät
Einspritzpumpe
Leerlaufdrehzahlventil
Ventil für egr-system ein/aus
Vorglühkerzen
Abgasrückführvent ...
Gaszug aus- und einbauen/einstellen
Achtung: der gaszug ist sehr knickempfindlich und daher
beim einbau besonders sorgfältig zu behandeln. Ein einziger
leichter knick kann zum späteren bruch im fahrbetrieb
führen. Züge, die geknickt wurden, dürfen deswegen nicht
eingebaut werd ...