Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Automatik-getriebe: ölstand prüfen/öl wechseln

Erforderliche verschleißteile:

• Automatikgetriebeöl "tutela gl/2" von fiat, oder anderes öl der spezifikation "dexron ii".

• Dichtring für ölablaßschraube.

Ölstand prüfen

• Fahrzeug mindestens 15 km warmfahren, dann hat das getriebe eine öltemperatur von ca. +70 C bis +80 c.

• Fahrzeug auf waagerechter fläche abstellen. Handbremse anziehen.

• Der motor dreht während der prüfung im leerlauf. Mit dem motor im leerlauf den wählhebel langsam von stellung "p" bis auf stellung "1", dann zurück auf "p" schieben.

• Der ölmeßstab - 1 - befindet sich an der getriebe-vorderseite. Hier wird auch, falls nötig, das automatik-getriebeöl eingefüllt.

• Ölmeßstab herausziehen und mit einem sauberen, nicht fasernden lappen, am besten mit leder abwischen.

  Anschließend meßstab voll eintauchen, wieder herausziehen und ölstand ablesen.

• Der flüssigkeitsstand muß möglichst nahe unterhalb der markierung auf der seite des peilstabs liegen, die mit "hot" (heißes öl) beschriftet ist.

Hinweis: die olstandmessung kann auch bei kaltem getriebe durchgeführt werden. Messung bei laufendem motor vornehmen. In diesem fall gilt die markierung auf der seite mit der aufschrift "cold" am ölpeilstab. Empfehlenswert ist jedoch aufgrund der größeren genauigkeit die anschließende messung bei warmem getriebe.

Der vorgeschriebene ölstand ist für die einwandfreie funktion des automatischen getriebes äußerst wichtig. Darum ist die prüfung mit großer sorgfalt durchzuführen.

• Muß getriebeöl nachgefüllt werden, sehr sauberen trichter verwenden.

  Automatik-getriebeöl bei stehendem motor durch das getriebe-meßstabrohr einfüllen. Dabei ist auf allerpeinlichste sauberkeit zu achten, es dürfen keine verunreinigungen in das getriebe gelangen.

Achtung: nicht zuviel öl einfüllen. Zuviel öl kann störungen in der automatik hervorrufen. In jedem fall muß zuviel eingefülltes öl wieder abgelassen oder mit einer spritze abgesaugt werden.

• Nach erfolgter prüfung oder korrektur des ölstandes meßstab wieder ganz einführen.

Automatik-getriebeöl wechseln

Der ölwechsel ist alle 40.000 Km durchzuführen.

Dabei ist auf allerpeinlichste sauberkeit zu achten. Selbst geringste verunreinigungen können zum ausfall der automatik führen. Achtung: ohne getriebeöl-füllung darf der motor nicht laufengelassen werden. Auch darf das fahrzeug ohne getriebeöl-füllung nicht abgeschleppt werden.

• Fahrzeug mindestens 15 km warmfahren, dann hat das getriebe eine öltemperatur von ca. +70 C bis +80 c. Das öl fließt dann besser ab.

• Fahrzeug waagerecht aufbocken.

• Geeignete auffangwanne unterstellen.

  Öl an schraube - 1 - ablassen.

  Mindestens 10 minuten abtropfen lassen, damit möglichst viel herausläuft.

Achtung: hat das öl einen verbrannten geruch oder befindet sich metallabrieb im öl, muß das getriebe überholt werden.

Eine weißliche färbung deutet auf kühlmitteleintritt durch den ölkühler hin.

• Ölablaßschraube mit neuer dichtung einschrauben und mit 40 nm festziehen.

  Fahrzeug ablassen.

• 3,0 Liter automatiköl "tutela gl/2" von fiat, oder anderes öl der spezifikation "dexron ii" durch das getriebe- meßstabrohr einfüllen.

Achtung: nicht zuviel öl einfüllen. Zuviel öl kann störungen in der automatik hervorrufen. In jedem fall muß zuviel eingefülltes öl wieder abgelassen oder mit einer spritze abgesaugt werden.

• Ölstand kontrollieren, siehe unter "prüfen".