Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Die gelenkwelle

Linke gelenkwelle 1,4-/1,6-/1,9-l-motor

1. Äußeres gleichlaufgelenk

2. Sicherungsring

3. Schutzmanschette

4. Profilwelle

5. Schutzmanschette

6. Tripodegelenk

Hinweis: beim 1,6-l-motor ist das tripodegelenk direkt in das ausgleichgetriebe gesteckt.

7. Sicherungsring

8. Gehäuse für inneres gelenk nur 1,4-l-motor.

Rechte gelenkwelle 1,4-/1,6-/1,9-l-motor

1. Äußeres gleichlaufgelenk rechts

2. Sicherungsring

3. Gelenkwelle rechts

4. Tilgergewicht

5. Dichtungslager

1. Abstand tilgergewicht von gelenkwellenende:

1,4-L-motor: a = 201 mm

1,6-L-motor: a = 290 bis 295 mm oder 292 bis 297 mm

1,9-L-motor: a = 305 bis 310 mm oder 307 bis 312 mm

Rechte gelenkwelle 1,8-/2,0-l-motor

Das innere gelenk ist im gegensatz zu den 1,4-/1,6-l-motoren als kugel-gleichlaufgelenk ausgeführt. Der 2,0-l-motor besitzt kein tilgergewicht.

1. Äußeres gleichlaufgelenk

Radseite

2. Halteschellen

3. Gummilager

Für tilgergewicht (nur 1,8-l-motor).

4. Tilgergewicht

Halbschalen (nur 1,8-l-motor).

5. Profilwelle

6. Manschette

7. Flansch getriebeseite

8. Inneres gleichlaufgelenk

Getriebeseite

9. Sicherungsring

10. Schutzdeckel