Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Vorderachse
An der vorderachse werden 2 mcpherson-federbeine - 1 - verwendet, die jeweils aus einer schraubenfeder und einem integrierten hydraulik-stoßdämpfer bestehen. Die federbeine sind mit der karosserie und den achsschenkeln - 2 - verschraubt.
Die seitliche führung erfolgt durch querlenker - 3 - , die mit dem jeweiligen achsschenkel über ein kugelgelenk verbunden sind. Die querlenker sind über gummilager mit dem vorderen querträger - 4 - verschraubt.
Ein querstabilisator - 5 - verbindet über zwei gummilager die beiden querlenker. Der stabilisator ist am vorderachs-querträger ebenfalls durch gummilager befestigt. Durch den stabilisator vermindert sich die karosserieneigung bei kurvenfahrt.
Die antriebskraft des frontmotors wird über zwei gelenkwellen mit je zwei gleichlaufgelenken auf die vorderräder übertragen.
Die vorderradlager sind nicht zerlegbar und müssen nach jedem ausbau komplett ersetzt werden.
- Federbein aus-und einbauen
- Federbein zerlegen/stoßdämpfer/ schraubenfeder aus-und einbauen
- Stoßdämpfer prüfen/verschrotten
- Stabilisator aus-und einbauen
- Querlenker aus-und einbauen
- Die gelenkwelle
- Gelenkwelle aus-und einbauen
- Gelenkwelle zerlegen
- Zwischenwelle aus- und einbauen
- Das radlager
Siehe auch:
Reifen-und scheibenrad-bezeichnungen
Beispiel reifen-bezeichnungen:
195= Reifenbreite in mm
/70 = Verhältnis höhe zu breite (die höhe des reifenquerschnitts
beträgt 70 % von der breite)
fehlt eine besondere angabe des querschnittverhältnisses
(z. B. 155 R 13), so handelt e ...
Fehlerhafte reifenabnutzung
An den vorderrädern ist eine etwas größere abnutzung
der reifenschultern gegenüber der laufflächenmitte normal,
wobei aufgrund der straßenneigung die abnutzung
der zur straßenmitte zeigenden reifenschulter (linkes
...