Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Fördermenge der kraftstoffpumpe prüfen
Benzinmotoren
Hinweis: beim dieselmotor wird der kraftstoffdruck in der leitung zwischen filter und einspritzpumpe gemessen, hierzu fachwerkstatt aufsuchen.
Unbedingt auf gute belüftung des arbeitsplatzes achten.
Kraftstoffdämpfe sind giftig, kein offenes feuer, nicht rauchen, brandgefahr! Feuerlöscher bereitstellen.
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Voraussetzung für eine exakte prüfung ist eine intakte und geladene batterie.
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Abdeckung im kofferraum mit geeignetem werkzeug, zum beispiel hazet 799-3, ausclipsen und runde abdeckung für tankgeber abschrauben -pfeile-.
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Geber für kraftstoffstandanzeige
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Halteplatte
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Kraftstoffpumpe
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Behälter mit vorfiltersieb
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Kraftstoffvorlauf
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Kraftstoff rücklauf
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Steckeranschluß für kraftstoffpumpe
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Steckeranschluß für tankgeber
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Die abbildung zeigt den ausgebauten tankgeber mit kraftstoffpumpe. In eingebautem zustand ist nur die halteplatte mit anschlüssen zu sehen. Schnellverbinder am kraftstoffvorlauf - 5 - abziehen, dabei 2 seitliche laschen zusammendrücken.
Achtung: das kraftstoffsystem steht unter druck. Austretenden kraftstoff mit einem lappen auffangen.
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Am kraftstoffvorlauf einen kraftstoffresistenten schlauch mit 8 mm durchmesser aufschieben und in ein kraftstoffresistentes meßgefäß mit ca. 2 I inhalt führen.
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Kraftstoffpumpenrelais abziehen. Das relais befindet sich im relaiskasten im motorraum, bei 1,8-/2,0-l-motoren unterhalb des handschuhfachs, siehe seite 86.
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Am relaissockel 30 und 87 mit prüfleitung verbinden (durchmesser 1,5 mm) und kraftstoffpumpe ca. 30 Sekunden laufen lassen, siehe kapitel "kraftstoffpumpenrelais prüfen".
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Geförderte kraftstoffmenge (30 sekunden) mit sollwert verleichen:
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Wird zu wenig kraftstoff gefördert, versorgungsspannung der pumpe prüfen. Ein spannungsabfall von 1 volt bewirkt einen fördermengenverlust von ca. 10%. Gegebenenfalls batterie laden oder erneuern.
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Ist die fördermenge weiterhin zu klein, kraftstoffpumpe ersetzen.
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Kraftstoffleitung aufschieben, dabei muß sie einrasten.
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Motor starten und dichtigkeit vom anschluß prüfen.
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Abdeckung für tankgeber anschrauben, gepäckraumabdeckung zurückklappen.
Siehe auch:
Störungsdiagnose zündanlage
Feststellen, ob ein zündfunke vorhanden ist. Dazu zündkerzen
herausschrauben, in zündkerzenstecker stecken und einzeln gegen
masse (motorblock) halten. Dabei kerzenstecker oder zündkabel nicht mit der hand
festhalten, sondern eine gut isolierte
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Bremsanlage entlüften
Nach jeder reparatur an der bremse, bei der die anlage
geöffnet wurde, kann luft in die druckleitungen eingedrungen
sein. Dann ist das bremssystem zu entlüften. Luft ist
auch dann in den leitungen, wenn sich beim tritt auf das
bremspedal der bremsdruck sch ...