Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Fördermenge der kraftstoffpumpe prüfen
Benzinmotoren
Hinweis: beim dieselmotor wird der kraftstoffdruck in der leitung zwischen filter und einspritzpumpe gemessen, hierzu fachwerkstatt aufsuchen.
Unbedingt auf gute belüftung des arbeitsplatzes achten.
Kraftstoffdämpfe sind giftig, kein offenes feuer, nicht rauchen, brandgefahr! Feuerlöscher bereitstellen.
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Voraussetzung für eine exakte prüfung ist eine intakte und geladene batterie.
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Abdeckung im kofferraum mit geeignetem werkzeug, zum beispiel hazet 799-3, ausclipsen und runde abdeckung für tankgeber abschrauben -pfeile-.
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Geber für kraftstoffstandanzeige
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Halteplatte
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Kraftstoffpumpe
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Behälter mit vorfiltersieb
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Kraftstoffvorlauf
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Kraftstoff rücklauf
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Steckeranschluß für kraftstoffpumpe
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Steckeranschluß für tankgeber
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Die abbildung zeigt den ausgebauten tankgeber mit kraftstoffpumpe. In eingebautem zustand ist nur die halteplatte mit anschlüssen zu sehen. Schnellverbinder am kraftstoffvorlauf - 5 - abziehen, dabei 2 seitliche laschen zusammendrücken.
Achtung: das kraftstoffsystem steht unter druck. Austretenden kraftstoff mit einem lappen auffangen.
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Am kraftstoffvorlauf einen kraftstoffresistenten schlauch mit 8 mm durchmesser aufschieben und in ein kraftstoffresistentes meßgefäß mit ca. 2 I inhalt führen.
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Kraftstoffpumpenrelais abziehen. Das relais befindet sich im relaiskasten im motorraum, bei 1,8-/2,0-l-motoren unterhalb des handschuhfachs, siehe seite 86.
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Am relaissockel 30 und 87 mit prüfleitung verbinden (durchmesser 1,5 mm) und kraftstoffpumpe ca. 30 Sekunden laufen lassen, siehe kapitel "kraftstoffpumpenrelais prüfen".
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Geförderte kraftstoffmenge (30 sekunden) mit sollwert verleichen:
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Wird zu wenig kraftstoff gefördert, versorgungsspannung der pumpe prüfen. Ein spannungsabfall von 1 volt bewirkt einen fördermengenverlust von ca. 10%. Gegebenenfalls batterie laden oder erneuern.
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Ist die fördermenge weiterhin zu klein, kraftstoffpumpe ersetzen.
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Kraftstoffleitung aufschieben, dabei muß sie einrasten.
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Motor starten und dichtigkeit vom anschluß prüfen.
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Abdeckung für tankgeber anschrauben, gepäckraumabdeckung zurückklappen.
Siehe auch:
Das diesel-prinzip
Beim dieselmotor wird reine luft in die zylinder angesaugt
und dort sehr hoch verdichtet. Dadurch steigt die temperatur
in den zylindern über die zündtemperatur des dieselöls an.
Wenn der kolben kurz vor dem oberen totpunkt steht, wird
in die hochve ...
Störungsdiagnose ölkreislauf
Störung
Ursache
Abhilfe
Kontrolleuchte leuchtet nicht Öldrucknach
einschalten der zünDung.
Öldruckschalter defekt.
Strom zum schalter unterbrochen, elektrische leitung und
anschlüsse prüfen.
...