Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Getriebe-schaitgestänge
1,4-L-motor:
-
Verschiebbarer schalthebel
-
Kabelzug der rückwärtsgangsperre
-
Gangwahlstange
-
Gangschaltzug
-
Umlenkgestänge
-
Gangwähl- und -schaltwelle
-
Rückwärtsgangsperre
Motoren ab 1,6 i:
-
Schalthebel-stützlager
-
Schaltstange
-
Umlenkgestänge
-
Gangwahlstange
-
Gangschaltstange
-
Gegenstange
-
Lager
-
Haltebolzen
Beim einlegen eines ganges wird zwischen der querbewegung (wählbewegung) in der leerlaufposition und der eigentlichen schaltbewegung unterschieden. Beide bewegungen werden über eine stange auf die umlenkhebel am getriebe übertragen.
Beim 1,4-l-motor wird die schaltbewegung über einen kabelzug auf das getriebe übertragen. Eine sperre verhindert das versehentliche einlegen des rückwärtsgangs. Um die rückwärtsgangsperre zu überwinden, muß der schalthebel nach unten gedrückt werden. Diese bewegung wird über einen weiteren kabelzug auf das getriebe übertragen und löst dort die sperre.
Ein einstellen der schaltung ist nicht möglich. Bei merklichem spiel entsprechende neuteile einbauen.
Siehe auch:
Notvorrichtung verriegelung der hintertüren
Notvorrichtung
verriegelung der
hintertüren abb. 81
Die hintertüren sind mit einer
vorrichtung ausgestattet, die es ermöglicht,
sie bei stromausfall zu verriegeln.
Gehen sie in diesem fall bitte wie folgt
vor:
Den metalleinsatz des ...
Technische details der monomotronic beim 1,4-l-motor
Ventil für aktivkohlefilter
Aktivkohlefilter
Sicherungen 10a
Drosselklappenpotentiometer
Relais
Einspritzventil
Temperaturfühler ansaugluft
Kraftstoffdruckregler
Motor für leerlaufregulierung
Diagnosestecker
Lambdas ...