Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Getriebe-schaitgestänge
1,4-L-motor:
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Verschiebbarer schalthebel
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Kabelzug der rückwärtsgangsperre
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Gangwahlstange
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Gangschaltzug
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Umlenkgestänge
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Gangwähl- und -schaltwelle
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Rückwärtsgangsperre
Motoren ab 1,6 i:
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Schalthebel-stützlager
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Schaltstange
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Umlenkgestänge
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Gangwahlstange
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Gangschaltstange
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Gegenstange
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Lager
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Haltebolzen
Beim einlegen eines ganges wird zwischen der querbewegung (wählbewegung) in der leerlaufposition und der eigentlichen schaltbewegung unterschieden. Beide bewegungen werden über eine stange auf die umlenkhebel am getriebe übertragen.
Beim 1,4-l-motor wird die schaltbewegung über einen kabelzug auf das getriebe übertragen. Eine sperre verhindert das versehentliche einlegen des rückwärtsgangs. Um die rückwärtsgangsperre zu überwinden, muß der schalthebel nach unten gedrückt werden. Diese bewegung wird über einen weiteren kabelzug auf das getriebe übertragen und löst dort die sperre.
Ein einstellen der schaltung ist nicht möglich. Bei merklichem spiel entsprechende neuteile einbauen.
Siehe auch:
Türfenster aus- und einbauen
Ausbau
Türverkleidung ausbauen.
Fensterheber so weit verstellen, bis der fensterhalter im
türausschnitt liegt. Je nach modell fensterkurbel kurzzeitig
aufstecken oder mehrfachstecker kurz an der elektrischen
fensterbetätigung aufstecken.
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Speziell dieselmotor
Beim dieselmotor treibt der zahnriemen außer der nockenwelle
auch die diesel-einspritzpumpe an. Nach einbau des
zahnriemens muß der förderbeginn der einspritzpumpe von
einer fachwerkstatt genau eingestellt werden.
Der zahnriemen kann nur b ...