Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Getriebe-schaitgestänge
1,4-L-motor:
-
Verschiebbarer schalthebel
-
Kabelzug der rückwärtsgangsperre
-
Gangwahlstange
-
Gangschaltzug
-
Umlenkgestänge
-
Gangwähl- und -schaltwelle
-
Rückwärtsgangsperre
Motoren ab 1,6 i:
-
Schalthebel-stützlager
-
Schaltstange
-
Umlenkgestänge
-
Gangwahlstange
-
Gangschaltstange
-
Gegenstange
-
Lager
-
Haltebolzen
Beim einlegen eines ganges wird zwischen der querbewegung (wählbewegung) in der leerlaufposition und der eigentlichen schaltbewegung unterschieden. Beide bewegungen werden über eine stange auf die umlenkhebel am getriebe übertragen.
Beim 1,4-l-motor wird die schaltbewegung über einen kabelzug auf das getriebe übertragen. Eine sperre verhindert das versehentliche einlegen des rückwärtsgangs. Um die rückwärtsgangsperre zu überwinden, muß der schalthebel nach unten gedrückt werden. Diese bewegung wird über einen weiteren kabelzug auf das getriebe übertragen und löst dort die sperre.
Ein einstellen der schaltung ist nicht möglich. Bei merklichem spiel entsprechende neuteile einbauen.
Siehe auch:
Motor
Der fiat bravo/brava wird von flüssigkeitsgekühlten
reihenmotoren angetrieben, die im motorraum quer zur
fahrtrichtung eingebaut sind. Alle motorversionen besitzen
einen grauguß-motorblock. Der zylinderkopf ist aus leichtmetall
gefertigt. Die vorteil ...
Rücksitz aus- und einbauen
Ausbau
Scharniere der rücksitzbank von der karosserie abschrauben.
Rücksitzbank herausnehmen.
Sitzlehnen-arretierung lösen und lehne nach vorn klappen.
Verkleidung zum kofferraum abschrauben.
Clips mit geeignetem ...