Hydraulische betätigung (nur 2,0-l-motor)
Die kupplungsbetätigung muß entlüftet werden, wenn das kupplungspedal nicht oder nur verzögert zurückkommt, die kupplung nicht richtig trennt beziehungsweise wenn das hydrauliksystem geöffnet wurde.
Da das hydrauliksystem der kupplung mit bremsflüssigkeit arbeitet, sind ebenfalls die entsprechenden hinweise im kapitel "bremsanlage" durchzulesen.
Achtung: bei dem hier beschriebenen entlüftungsvorgang ohne entlüftergerät kann etwas luft im system bleiben. Erkennbar ist das am kratzen und nicht richtigen trennen der kupplung. In diesem fall kupplungshydraulik umgehend in der werkstatt mit dem spezialgerät entlüften lassen.
Bremsflüssigkeitsstand im vorratsbehälter prüfen, gegebenenfalls auffüllen, siehe seite 303.
Achtung: der flüssigkeitsstand im vorratsbehälter darf nicht zu weit absinken, immer neue bremsflüssigkeit nachfüllen.
Staubkappe vom entlüfterschraube -pfeil- am nehmerzylinder (oben am getriebe) abziehen. Durchsichtigen schlauch auf das entlüfterventil am nehmerzylinder aufschieben.
Entlüfterschraube vorsichtig gangbar machen. Zum öffnen ringschlüssel verwenden, damit der sechskant der schraube nicht beschädigt wird.
Freies schlauchende in ein gefäß mit bremsflüssigkeit tauchen, damit beim entlüftungsvorgang keine luft angesaugt werden kann.
Kupplungspedal von helfer ca. 10Mal bis zum anschlag durchtreten und dann gedrückt festhalten lassen.
In dieser stellung entlüfterschraube -pfeil- öffnen, bremsflüssigkeit tritt aus. Wenn keine luftblasen mehr in der austretenden bremsflüssigkeit sichtbar sind, entlüfterschraube zudrehen (verschließen). Achtung: beim bremsflüssigkeitswechsel solange bremsflüssigkeit herauspumpen, bis neue flüssigkeit austritt. Neue bremsflüssigkeit ist an der helleren farbe erkennbar.
Kupplungspedal loslassen und erneut 10mal betätigen, in gedrückter stellung festhalten und entlüfterschraube öffnen.
Diesen vorgang so oft wiederholen, bis am schlauch keine luftblasen mehr herausgedrückt werden.
Dabei stets neue bremsflüssigkeit in den vorratsbehälter nachfüllen.
Entlüfterschraube am nehmerzylinder verschließen.
Schlauch abziehen und staubkappe aufschieben.
Fahrzeug ablassen.
Bremsflüssigkeit bis auf max.-Stand auffüllen.
Funktion von brems- und kupplungssystem prüfen.
Spurstangenkopf aus-und einbauen
Achtung: auf rechts- beziehungsweise links-innengewinde
der spurstangenköpfe achten. Die spurstangenköpfe sind
mit "trw-l" und "trw-r" gekennzeichnet.
Ausbau
Stellung der vorderräder zur radnabe mit farbe
kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewucht ...
Fahrzeugidentifizierung
Die fahrgestellnummer - a - ist am rechten federbeindom
angebracht.
Die motornummer - c - ist am motorblock oberhalb des
getriebeflansches eingeschlagen. Die abbildung zeigt
den 1,4-l-motor.
Das typschild ist an stelle - b - angebracht.
Aufsch ...