Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Kurbelgehäuse-entlüftung prüfen

Fiat Bravo Reparaturanleitung / Kraftstoffanlage / Kurbelgehäuse-entlüftung prüfen

Bei laufendem motor strömen durch den überdruck in den zylindern geringe mengen von gasen an den kolbenringen vorbei in das kurbelgehäuse. Im kurbelgehäuse entstehen außerdem schmieröldämpfe. Diese gase werden durch das ansaugluftsystem dem motor zur verbrennung zugeführt.

Kurbelgehause-entluftung prufen


1,4-L-motor: die gase treten aus dem anschluß - 1 - aus und durchströmen ein sieb - 5 - , welches einen flammenrückschlag vom drosselklappenstutzen verhindert. Bei geöffneter drosselklappe werden die gase über anschluß - 3 - angesaugt.

Bei geschlossener drosselklappe werden dem motor im leerlauf die gase über leitung - 2 - und durch eine kalibrierte bohrung - 4 - genau dosiert zugeführt.

Kurbelgehause-entluftung prufen


1,6-L-motor: 1 - flammschutz, 2 - leitung teillast, 3 - leitung leerlauf, 4 - ansaugleitung, 5 - kalibrierte bohrung, 6 - drosselklappenstutzen.

Hinweis: die anderen motoren haben ein ähnliches system wie die abgebildeten.

Im rahmen der regelmäßigen wartung sollen die schläuche auf dichtheit sichtgeprüft werden.

Siehe auch:

Periodische kontrollen
Alle 1.000 Km oder vor einer langen reise ist folgendes zu kontrollieren und eventuell nachzufüllen:  Stand der motorkühlflüssigkeit;  Stand der bremsflüssigkeit;  Stand der scheibenwaschflüssigkeit;  Druck und zu ...

Funktion der klimaanlage
Als zusätzliche ausstattung ist für den fiat bravo/brava auch eine klimaanlage erhältlich. Die klimaanlage besteht aus kältekompressor, kondensator, drossel, verdampfer, auffangbehälter und den druckleitungen. Der kältekompressor wi ...

 
Copyright © www.fiabravo.com