Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Ventilführungen prüfen
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Bei instandsetzungsarbeiten von motoren mit undichten ventilen genügt es nicht, die ventile zu bearbeiten beziehungsweise zu ersetzen. Es ist außerdem dringend erforderlich, die ventilführungen auf verschleiß zu prüfen. Besonders wichtig ist die prüfung an motoren mit längerer laufzeit. Ist der verschleiß zu groß, sind entweder die ventilführungen zu erneuern (werkstattarbeit!), Oder der zylinderkopf ist auszutauschen.
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Rückstände an ventilführungen mit zylindrischer weichmetallbürste oder mit reibahle entfernen.
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Neues ventil einsetzen. Ventilschaftende muß mit führung abschließen.
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Kippspiel ermitteln. Dazu meßuhr am rand des ventiltellers anlegen und ventil mit der hand hin- und herbewegen.
Verschleißgrenze für einlaß- und auslaßventilführung: dieselmotor: 0,35 mm, alle anderen motoren: 0,25 mm. Es darf also nur ein kaum spürbares spiel vorhanden sein.
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Bei zu großem kippspiel ventilführungen von werkstatt erneuern lassen.
Siehe auch:
Spurstangenkopf aus-und einbauen
Achtung: auf rechts- beziehungsweise links-innengewinde
der spurstangenköpfe achten. Die spurstangenköpfe sind
mit "trw-l" und "trw-r" gekennzeichnet.
Ausbau
Stellung der vorderräder zur radnabe mit farbe
kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewucht ...
Steckerleiste/warnblinkschalter aus- und einbauen
Ausbau
Seitliche blenden - 1 - mit kleinem schraubendreher
heraushebeln.
Dabei papierpolster oder lappen unterlegen,
damit die verkleidung nicht beschädigt wird.
Darunterliegende innensechskantschrauben -pfeile- mit
3 mm-lnbusschlüssel ...