Fiat Bravo Reparaturanleitung :: 1,8-/2,0-L-motor
Ausbau
Erzeugt wird die zündspannung durch einzelne zündspulen, die oberhalb jeder zündkerze sitzen.
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Zündung ausschalten.
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Öleinfülldeckel abnehmen. Zylinderkopfabdeckung abschrauben - 1 - . Die abbildung zeigt den 1,8-l-motor.
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Anschlußstecker von jeder zündspule abziehen. Massekabel - 1 - abschrauben.
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Jede zündspule mit 2 schrauben - 2 - abschrauben und nach oben von der zündkerze abziehen.
Einbau
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Zündspulen mit zündkerzensteckern einsetzen und mit 2 schrauben anschrauben. Hinweis: der zündkerzenstecker kann nicht getrennt von der zündspule ersetzt werden.
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Kabelstecker an zündspule einrasten.
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Massekabel anschrauben.
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Zylinderkopfverkleidung einbauen. Öleinfülldeckel aufsetzen.
Prüfen
Die abbildung zeigt den stecker an einer zündspule.
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Klemme 15
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Klemme 4
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Klemme 1
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Ohmmeter zwischen klemme 1 und 15 ( - 1 - und - 3 - ) an die kontakte der zündspule (nicht des steckers) anschließen und primärwiderstand messen.
Sollwert: 1,8-l-motor: 0,60 q
2,0-I-motor 9 / 9 5 - 10/98 0,40 q
2,0-I-motor 11/98-8/00 0,73 q
Achtung: der widerstand der sekundärseite (zwischen zündkerzenanschluß, klemme 4 und masseanschluß) ist nicht meßbar.
Siehe auch:
Flüssigkeiten und schmiermittel
Empfohlene produkte und ihre eigenschaften
Für eine korrekte funktion der dieselmotoren mit dpf, verwenden sie
ausschließlich ein originales schmiermittel. Ist das originalprodukt
nicht verfügbar, kann im notfall eine nachfüllung von maximum ...
Räder-und reifenmaße, reifenfülldruck
Sämtliche reifendruckangaben beziehen sich auf kalte
reifen. Der sich bei längerer fahrt einstellende, um ca. 0,2
Bis 0,4 bar höhere überdruck darf nicht reduziert werden.
Winterreifen werden in der regel mit einem 0,2 bis 0,3 bar
...