Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Die gelenkwelle
Linke gelenkwelle 1,4-/1,6-/1,9-l-motor
-
Äußeres gleichlaufgelenk
-
Sicherungsring
-
Schutzmanschette
-
Profilwelle
-
Schutzmanschette
-
Tripodegelenk
Hinweis: beim 1,6-l-motor ist das tripodegelenk direkt in das ausgleichgetriebe gesteckt.
-
Sicherungsring
-
Gehäuse für inneres gelenk nur 1,4-l-motor.
Rechte gelenkwelle 1,4-/1,6-/1,9-l-motor
-
Äußeres gleichlaufgelenk rechts
-
Sicherungsring
-
Gelenkwelle rechts
-
Tilgergewicht
-
Dichtungslager
-
Abstand tilgergewicht von gelenkwellenende:
1,4-L-motor: a = 201 mm
1,6-L-motor: a = 290 bis 295 mm oder 292 bis 297 mm
1,9-L-motor: a = 305 bis 310 mm oder 307 bis 312 mm
Rechte gelenkwelle 1,8-/2,0-l-motor
Das innere gelenk ist im gegensatz zu den 1,4-/1,6-l-motoren als kugel-gleichlaufgelenk ausgeführt. Der 2,0-l-motor besitzt kein tilgergewicht.
-
Äußeres gleichlaufgelenk
Radseite
-
Halteschellen
-
Gummilager
Für tilgergewicht (nur 1,8-l-motor).
-
Tilgergewicht
Halbschalen (nur 1,8-l-motor).
-
Profilwelle
-
Manschette
-
Flansch getriebeseite
-
Inneres gleichlaufgelenk
Getriebeseite
-
Sicherungsring
-
Schutzdeckel
Siehe auch:
Öffnen
In der fahrgastzelle
(wo vorgesehen)
Bei einigen versionen muss die taste
abb. 84 Im inneren des fahrzeugs zum
öffnen des kofferraums betätigt werden.
Von außen
Wenn die kofferraumhaube entriegelt ist,
kann sie von außen durch betätig ...
Einklappen der spiegel von hand
Falls notwendig (z. B. Wenn die abmessungen
des spiegels bei einem engen
durchgang schwierigkeiten verursachen)
ist es möglich, die spiegel umzuklappen, indem
sie von der position a-abb. 34 Auf
die position b verstellt werden.
Während der
...