Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose kupplung
| Störung | Ursache | Abhilfe |
| Kupplung rupft. | Motor- oder getriebelager defekt. Getriebe liegt in der aufhängung nicht fest. Kupplungsseil falsch verlegt. Druckplatte trägt ungleichmäßig. Kupplungsscheibe kein originalteil. Kupplungsscheibe verschlissen oder verölt. Ausrücker drückt einseitig. |
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| Kupplung rutscht. | Pedalspiel falsch. Ausrückhydraulik klemmt oder ist undicht.* Kupplungsscheibe verschlissen. Spannung der membranfeder zu gering. Belag verhärtet oder verölt. Kupplung wurde überhitzt. |
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| Gänge lassen sich schwer Oder gar nicht einlegen (Kupplung trennt nicht richtig). |
Pedalspiel falsch. Kupplungsscheibe klemmt auf der Antriebswelle, kerbverzahnung trocken oder verklebt. Ausrückhydraulik klemmt oder ist undicht." Kupplungsscheibe hat seitenschlag. Druckplatte defekt. |
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| Schwergängiges pedal Ungewöhnliche geräusche bei betätigtem pedal. | Pedalachse/seilzug schwergängig. Ausrücklager verschlissen. Lose teile im kupplungsgehäuse. |
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| Auf- und abschwellendes Geräusch bei zug- oder Schubzustand, oder wenn fahrzeug im ausgekuppeltem zustand rollt. | Torsionsdämpfer der kupplungsscheibe Schwergängig. Nietverbindungen der kupplung locker. Unwucht der kupplung zu groß. |
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*) Gilt nur beim modell mit 2,0-l-motor, die kupplungsbetätigung erfolgt hydraulisch, bei den anderen modellen mit seilzug.
Siehe auch:
Ventilsitz einschleifen
Alle motoren
Bei einwandfrei bearbeiteten ventilsitzringen und neuen
ventilen ist das einschleifen der ventilsitze im zylinderkopf
nicht unbedingt erforderlich.
Die ventile dürfen nur mit feinkörniger schleifpaste
eingeschliffen
werden. F&uu ...
Einschaltung des
umluftbetriebs und
einschaltung der aqsfunktion
(air quality system)
Die taste drücken.
Der umluftbetrieb arbeitet mit drei betriebsweisen:
Automatische kontrolle, angezeigt
durch die schrift aqs auf dem display
und durch die ausgeschaltete led auf
der taste ;
Forcierte ausschaltung (umluftbetrieb
immer ...