Ausbau

Elektrische verbindung zur tür trennen. Dazu stecker - 1 - nach links drehen und entriegeln, siehe rechte abbildung oben.
Federstift - 2 - für türbremse herausdrücken.
Befestigungsschrauben -pfeile- am oberen und unteren türscharnier herausdrehen.
Vordertür anheben und dadurch die scharniere aus den konischen stiften herausheben. Tür abnehmen.
Einbau
Vordertür einsetzen.
Bohrungen für türbremse ausrichten und federstift einsetzen.
Vordertür mit 15 nm anschrauben.
Tür schließen und spalt zwischen tür und türausschnitt prüfen. Der spalt muß jeweils auf der gesamten länge gleich groß sein, andernfalls tür einstellen.
Elektrische leitungen verbinden. Stecker ansetzen und durch rechtsdrehen verriegeln.
Einstellen

Türschließbolzen abschrauben - 1 - . Vorher einbaulage der schließplatte - 2 - mit filzstift markieren.

Scharnierschrauben an der tür lockern.
Tür mit geeignetem richthebel, zum beispiel fiat- 1860890000, zu den umliegenden bauteilen ausrichten.
Der spalt muß jeweils auf die gesamte länge parallel sein. Spaltmaße siehe seite 200.
Türscharniere mit 45 nm festschrauben.
Türschließbolzen entsprechend der angebrachten markierung einsetzen, schrauben beiziehen, nicht festziehen.
Der schließbolzen muß sich mit etwas kraftaufwand verschieben lassen.
Türschließbolzen einstellen.
Schaltseilzug einstellen
Die gewählte wählhebelstellung (p-r-n-d-etc.) Wird über
den schaltseilzug am automatikgetriebe eingelegt. Eine einstellung
ist nach einbau des getriebes oder teilen der
schaltung erforderlich.
Einstellung prüfen
Wählhebel in position ...
Die gelenkwelle
Linke gelenkwelle 1,4-/1,6-/1,9-l-motor
Äußeres gleichlaufgelenk
Sicherungsring
Schutzmanschette
Profilwelle
Schutzmanschette
Tripodegelenk
Hinweis: beim 1,6-l-motor ist das
tripodegelenk direkt in das ausgleichgetriebe
gesteckt ...