Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Einspritzventile prüfen
1,2-/1,6-/1,8-/2,0-L-motoren
Undichte ventile bewirken heißstartschwierigkeiten. Defekte einspritzventile lassen den motor bisweilen nachdieseln und führen zu motoraussetzern.
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Motor im leerlauf laufen lassen.
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Mit einem stethoskop bei laufendem motor bei jedem einzelnen ventil prüfen, ob es klackt. Dieses klacken erfolgt durch das öffnen und schließen der düse.
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Steht kein stethoskop zur verfügung, kann man auch mit einem schraubendreher oder einem finger fühlen, ob das einspritzventil arbeitet.
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Werden keine oder außergewöhnliche betriebsgeräusche festgestellt, so sind die spannungsversorgung, der widerstand und die dichtheit des einspritzventils zu prüfen.
Spannungsversorgung und widerstand prüfen
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Spannungsversorgung prüfen. Dazu stecker für die einspritzventile abziehen und diodenprüflampe zwischen die beiden steckkontakte der zuleitung anschließen. Anlasser betätigen (helfer). Die leuchtdiode muß flackern.
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Flackert die leuchtdiode nicht, kann der fehler an einer leitungsunterbrechung oder dem steuergerät selbst liegen.
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Zündung ausschalten.
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Ohmmeter an die beiden steckkontakte von jedem einspritzventil anschließen und widerstand messen. Weicht der widerstand an einem ventil ab, dieses ersetzen.
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Gegebenenfalls defektes einspritzventil ersetzen.
Dichtheit prüfen
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Einspritzventile ausbauen, ventile und kraftstoffleitungen bleiben am verteilerrohr angeschlossen.
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Elektrische anschlüsse auf die einspritzventile aufsetzen.
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Einspritzventile in ein geeignetes meßgefäß halten.
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Anlasser von hilfsperson einige sekunden betätigen lassen, dabei strahlbilder der einspritzventile miteinander vergleichen. Der kraftstoffstrahl muß kegelförmig austreten und bei allen einspritzventilen gleich aussehen.
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Zündung ausschalten.
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Stecker für die einspritzventile abziehen.
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Zündung ca. 5 Sekunden einschalten, anlasser nicht betätigen. Dann dichtheit prüfen: pro minute darf nicht mehr als 1 tropfen kraftstoff aus den einspritzdüsen austreten.
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Einspritzventile einbauen.
Siehe auch:
Ventilspiel prüfen/einstellen (dieselmotor)
Nur dieselmotor
Um unterschiedliche wärmeausdehnungen im ventiltrieb zu
kompensieren, muß ein gewisses ventilspiel vorhanden sein.
Bei zu geringem spiel verändern sich die steuerzeiten, die
verdichtung ist schlecht, die motorleistung nimmt ab, der
...
Wartungsplan fiat bravo / brava
Die wartung ist mindestens einmal jährlich durchzuführen.
Wurden in dieser zeit mehr als 20.000 Km gefahren, ist die wartung bereits nach dieser laufleistung durchzuführen. Die erste wartung ist nach 20.000 Km durchzuführen. Bei modellen mit dieselm ...