Ausbau
Achtung: damit die elektrischen leitungen und auch die wasserschläuche leichter wieder eingebaut werden können, vor dem ausbau an das ende der kabel eine paketschnur anbinden. Die schnur verbleibt anschließend in der ausgebauten heckklappe. Beim einbau können mit hilfe der schnur die elektrischen leitungen und wasserschläuche leichter eingezogen werden.
Kordel zum anheben der hutablage an der heckklappe aushängen.
Bravo: obere innenverkleidungen der heckklappe abschrauben.
Verkleidungen in der gezeigten reihenfolge von - 1 - bis - 3 - abnehmen.
2 Schrauben für heckklappenverkleidung herausdrehen.
Verkleidung für heckklappe mit kunststoffkeil -1-ausclipsen.
Schlauch an scheibenwaschdüse abbinden und abziehen.
Schlauch für heckscheibenwaschanlage aus der heckklappe herausziehen.
Heckklappe abstützen.
Dämpfer - 1 - vom kugelkopf an der heckklappe abziehen.
Dazu clip - 2 - des gasdruckdämpfers mit schraubendreher - 3 - etwas anheben.
Einbaulage der scharnierschrauben markieren. Dazu schraubenköpfe mit filzstift umkreisen.
4 Schrauben an den scharnieren abschrauben und heckklappe mit helfer herausnehmen.
Einbau
Achtung: die anlageflächen der scharniere am aufbau sind mit einem acrylklebstoff versiegelt. Vor dem einsetzen der heckklappe, alte versiegelung entfernen und neue versiegelung auftragen, zum beispiel fiat-acrylversiegelung typ ivi 854.210.
Heckklappe an den scharnieren anschrauben.
Gasdruckdämpfer am kugelkopf aufdrücken.
Wasserschlauch mit hilfe der eingezogenen schnüre einziehen.
Gummitülle in die heckklappe einsetzen.
Wasserschlauch auf die waschdüse aufschieben.
Heckklappe schließen und einstellung prüfen. Gegebenenfalls heckklappe einstellen.
Verkleidung für heckklappe einclipsen und anschrauben.
Kordel für hutablage einhängen.
Störungsdiagnose benzin-einspritzanlage
Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird,
müssen folgende prüfvoraussetzungen erfüllt sein: bedienungsfehler
beim starten ausschließen. Sowohl für den kalten wie warmen motor gilt: gaspedal
während des st ...
Kurbelgehäuse-entlüftung prüfen
Bei laufendem motor strömen durch den überdruck in den zylindern
geringe mengen von gasen an den kolbenringen vorbei
in das kurbelgehäuse. Im kurbelgehäuse entstehen
außerdem schmieröldämpfe. Diese gase werden durch das
ansaugluft ...