Die karosserie des fiat bravo/brava ist selbsttragend.
Bodengruppe, seitenteile und dach sind miteinander verschweißt.
Größere karosserie-reparaturen können daher nur von einer fachwerkstatt durchgeführt werden.
Motorhaube, heckklappe, türen und die kotflügel sind angeschraubt und lassen sich leicht auswechseln. Beim einbau ist dann unbedingt das richtige luftspaltmaß (= breite der fugen zwischen jeweiliger klappe und umliegender karosserie) einzuhalten, sonst klappert beispielsweise die tür, oder es können erhöhte windgeräusche während der fahrt auftreten.
Der luftspalt muß auf jeden fall parallel verlaufen, das heißt, der abstand zwischen den karosserieteilen muß auf der gesamten länge des spaltes gleich groß sein. Abweichungen bis zu 1 mm sind zulässig.
Sicherheitshinweise bei karosseriearbeiten
Soweit schweißarbeiten oder andere funkenerzeugende arbeiten durchgeführt werden, grundsätzlich die batterie komplett abklemmen (plus- und minuskabel) und beide klemmen (+) und (-) sorgfältig isolieren. Bei arbeiten in batterienähe muß die batterie ausgebaut werden. Achtung: dadurch werden elektronische speicher gelöscht.
Vor dem abklemmen daher unbedingt hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" durchlesen.
Im rahmen einer reparatur-lackierung darf im trockenofen
oder in seiner vorwärmzone das fahrzeug bis maximal
+85 c aufgeheizt werden. Sonst besteht die gefahr
der beschädigung elektronischer steuergeräte im fahrzeug.


Allgemeines
Die sicherung ist ein schutzelement für
elektrische schaltkreise, das bei defekten
oder unsachgemäßen eingriffen an einem
schaltkreis durchbrennt.
Wenn eine vorrichtung nicht funktioniert,
muss man deshalb zuerst die entsprechende
sicherung ü ...
Schutz gegen
atmosphärische einflüsse
Die wichtigsten ursachen der korrosionserscheinungen
sind:
Luftverschmutzung;
Salzhaltige und feuchte luft (küstengebiete,
feuchtwarmes klima);
Von der jahreszeit abh.Ngige umweltbedingungen.
Au.Erdem darf die abriebwirkung des in
d ...