Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Kühlsystem-sichtprüfung auf dichtheit
-
Kühlmittelschläuche durch zusammendrücken und verbiegen auf poröse stellen untersuchen, hartgewordene schläuche ersetzen.
-
Die schläuche dürfen nicht zu kurz auf den anschlußstutzen sitzen.
-
Festen sitz der schlauchschellen kontrollieren. Gegebenenfalls neue schraubschellen anstelle der bisherigen klemmschellen einbauen.
-
Dichtung des verschlußdeckels auf beschädigungen überprüfen.
-
Festen sitz der kühler-ablaßschraube und entlüftungsschrauben kontrollieren.
-
Wenn der kühlmittelstand häufig absinkt, ohne daß eine undichte stelle lokalisiert werden kann, kühlsystem bei warmem motor prüfen. Dazu motor warmfahren und im leerlauf so lange drehen lassen, bis der lüfter einschaltet. Kontrollieren, ob kühlflüssigkeit im bereich der kühlmittelpumpe austritt.
-
Deutlicher kühlmittelverlust und/oder öl in der kühlflüssigkeit sowie weiße abgaswolken bei warmem motor deuten auf eine defekte zylinderkopfdichtung hin.
Achtung: mitunter ist es schwierig, die leckstelle ausfindig zu machen. Dann empfiehlt es sich, eine druckprüfung durchzuführen, siehe kapitel "kühlsystem auf dichtheit prüfen". Hierbei kann ebenfalls das überdruckventil des verschlußdeckels geprüft werden.
Siehe auch:
Scheibenwaschpumpe aus- und einbauen
Je nach drehrichtung der pumpe wird das waschwasser
entweder zur windschutzscheibe oder zur heckscheibe gefördert.
Ausbau
Flüssigkeit aus dem scheibenwaschbehälter ablassen
und auffangen.
Kühlmittel-vorratsbehälter abschr ...
Klopfsensor aus- und einbauen
Der klopfsensor sitzt am motorblock zwischen zylinder 2 und
3. Der 2,0-i-motor hat 2 klopfsensoren, einer sitzt zwischen
zylinder 1 und 2, der andere zwischen zylinder 4 und 5. Der
sensor ermöglicht dem motor-steuergerät die erkennung
und vermeidung der sc ...