Kühlmittelschläuche durch zusammendrücken und verbiegen auf poröse stellen untersuchen, hartgewordene schläuche ersetzen.
Die schläuche dürfen nicht zu kurz auf den anschlußstutzen sitzen.
Festen sitz der schlauchschellen kontrollieren. Gegebenenfalls neue schraubschellen anstelle der bisherigen klemmschellen einbauen.
Dichtung des verschlußdeckels auf beschädigungen überprüfen.
Festen sitz der kühler-ablaßschraube und entlüftungsschrauben kontrollieren.
Wenn der kühlmittelstand häufig absinkt, ohne daß eine undichte stelle lokalisiert werden kann, kühlsystem bei warmem motor prüfen. Dazu motor warmfahren und im leerlauf so lange drehen lassen, bis der lüfter einschaltet. Kontrollieren, ob kühlflüssigkeit im bereich der kühlmittelpumpe austritt.
Deutlicher kühlmittelverlust und/oder öl in der kühlflüssigkeit sowie weiße abgaswolken bei warmem motor deuten auf eine defekte zylinderkopfdichtung hin.
Achtung: mitunter ist es schwierig, die leckstelle ausfindig zu machen. Dann empfiehlt es sich, eine druckprüfung durchzuführen, siehe kapitel "kühlsystem auf dichtheit prüfen". Hierbei kann ebenfalls das überdruckventil des verschlußdeckels geprüft werden.
Sicherheitsgurte sichtprüfen
Da es sich bei den sicherheitsgurten um
sicherheitsrelevante teile handelt, müssen
sie bei fehlerhafter funktion oder
beschädigung umgehend erneuert werden.
Achtung: geräusche, die beim aufrollen
des gurtbandes entstehen, sind
funktionsbedingt. Bei ...
Funktion des katalysators
Alle motoren sind mit einem katalysator zur abgasreinigung
ausgestattet.
Der katalysator besteht aus einem keramik-wabenkörper
- 3 - , der mit einer trägerschicht überzogen ist. Auf der trägerschicht
befinden sich edelmetallsalze, die den umw ...