Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem
1,4-L-motor
-
Heißluftblech am abgaskrümmer
-
Luftklappe für heiß-/kaltluft
-
Einlaß kaltluft
-
Luftfilter
-
Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
-
Unterdruckleitungen
-
Unterdruckanschluß ansaugrohr
-
Einspritzeinheit
1,6-I-motor
-
Ansaugrohr
-
Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
-
Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
-
Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
-
Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
-
Lufttemperaturfühler
-
Drosselklappenstutzen
-
Oberer resonator
-
Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
-
Luftfilter
-
Unterer resonator
-
Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
-
Luftfilter
-
Luftmengenmesser
-
Ansaugöffnung
-
Drosselklappenstutzen
-
Leerlaufregelventil
-
Ansaugrohr
-
Abgaskrümmer
Dieselmotor
-
Ansaugöffnung
-
Turbolader
-
Ladeluftkühler
-
Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
-
Luftfilter
-
Ansaugluft-temperaturfühler
-
Ansaugrohr
Siehe auch:
Sicherungs- und relaisbelegung
Hinweis: die sicherungsbelegung ist abhängig von der
ausstattung
und vom baujahr des fahrzeuges. Die aktuelle belegung
der sicherungen ist mit symbolen im deckel vom sicherungskasten
gekennzeichnet, sowie in der betriebsanleitung
enthalten.
Haupt-sicherungst ...
Reifenprofil / radbefestigung prüfen
Die reifen ausgewuchteter räder nutzen sich bei gewissenhaftem einhalten des vorgeschriebenen fülldrucks und bei fehlerfreier radeinstellung und stoßdämpferfunktion auf der gesamten lauffläche annähernd gleichmäßig ab.
Bei ungl ...