1,4-L-motor
Heißluftblech am abgaskrümmer
Luftklappe für heiß-/kaltluft
Einlaß kaltluft
Luftfilter
Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung
Unterdruckleitungen
Unterdruckanschluß ansaugrohr
Einspritzeinheit
1,6-I-motor
Ansaugrohr
Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung
Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage
Unterdruckanschluß bremskraftverstärker
Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler
Lufttemperaturfühler
Drosselklappenstutzen
Oberer resonator
Anschluß kurbelgehäuseentlüftung
Luftfilter
Unterer resonator
Ansaugöffnung
Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.
1,8-L-motor
Luftfilter
Luftmengenmesser
Ansaugöffnung
Drosselklappenstutzen
Leerlaufregelventil
Ansaugrohr
Abgaskrümmer
Dieselmotor
Ansaugöffnung
Turbolader
Ladeluftkühler
Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)
Luftfilter
Ansaugluft-temperaturfühler
Ansaugrohr
Drehzahlmesser
Drehzahlmesser abb. 18
Der drehzahlmesser liefert angaben über
die motordrehzahlen pro minute.
Auf den dieselversionen ist der vollausschlag
des drehzahlmessers 6000 umdrehungen.
Zur beachtung die steuerelektronik
der elektronischen einspritzung block ...
Motor anlassen
Das fahrzeug verfügt über eine elektronische
wegfahrsperre. Kann der motor
nicht angelassen werden, siehe die angaben
im abschnitt "das fiat code system"
im kapitel "armaturenbrett und
bedienelemente".
In den ersten betriebssekunden ...