Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Luftfilter/ansaugluftsystem

1,4-L-motor

1. Heißluftblech am abgaskrümmer

2. Luftklappe für heiß-/kaltluft

3. Einlaß kaltluft

4. Luftfilter

5. Thermostatventil 9 c für luftklappenverstellung

6. Unterdruckleitungen

7. Unterdruckanschluß ansaugrohr

8. Einspritzeinheit

1,6-I-motor

1. Ansaugrohr

2. Unterdruckanschluß aktivkohlefilter-tankentlüftung

3. Unterdruckanschluß druckfühler der einspritzanlage

4. Unterdruckanschluß bremskraftverstärker

5. Unterdruckanschluß kraftstoffdruckregler

6. Lufttemperaturfühler

7. Drosselklappenstutzen

8. Oberer resonator

9. Anschluß kurbelgehäuseentlüftung

10. Luftfilter

11. Unterer resonator

12. Ansaugöffnung

Hinweis: das ansaugsystem vom 2,0-i-motor ist bis zum ansaugrohr ähnlich wie beim 1,6-l-motor aufgebaut. Vor dem ansaugrohr sitzt jedoch ein luftmassenmesser, wie beim 1,8-l-motor.

1,8-L-motor

1. Luftfilter

2. Luftmengenmesser

3. Ansaugöffnung

4. Drosselklappenstutzen

5. Leerlaufregelventil

6. Ansaugrohr

7. Abgaskrümmer

Dieselmotor

1. Ansaugöffnung

2. Turbolader

3. Ladeluftkühler

4. Luftmengenmesser (100 ps-motor), rohrstück (75 ps-motor)

5. Luftfilter

6. Ansaugluft-temperaturfühler

7. Ansaugrohr