Abnutzung | Ursache |
Stärkerer reifenverschleiß auf beiden seiten der lauffläche. | Zu niedriger reifenfülldruck. |
Stärkerer reifenverschleiß in der mitte der lauffläche, über den gesamten umfang. | Zu hoher reifenfülldruck. |
Auswaschungen der profilseite. | Statische und dynamische unwucht des rades. Eventuell zu großer seitenschlag der felge, zu großes spiel in den traggelenken. |
Auswaschungen in der mitte des reifenprofils. | Statische unwucht des rades. Eventuell folge von zu großem höhenschlag. |
Starke abnutzung an einzelnen stellen in der mitte der lauffläche. | Blockierspuren von vollbremsungen. |
Schuppenförmige oder sägezahnähnliche abnutzung des profils. In krassen fällen mit gewebebrüchen verbunden, die nach einiger zeit außen sichtbar werden. | Überbelastung des wagens. Innenseite der reifen auf gewebebrüche untersuchen! |
Gummizungen an den seitlichen profilkanten. | Fehlerhafte radeinstellung. Reifen radiert. Bei hinterrädern auch zustand der stoßdämpfer prüfen! |
Gratbildung an einer profilseite des vorderrades. | Falsche spureinstellung. Reifen radiert. Häufiges fahren auf stark gewölbter fahrbahn. Schnelle kurvenfahrt. |
Stoßbrüche im reifenunterbau. Anfangs nur im innern des reifens sichtbar. | Überfahren von kantigen steinen, schienenstößen und ähnlichem bei hohen geschwindigkeiten. |
Einseitig abgefahrene laufflächen. | Sturzeinstellung überprüfen. |
Zusatzheizelement
(wo vorgesehen)
Diese einrichtung ermöglicht das schnellere
heizen der fahrgastzelle in kalten klimaten
und bei niedriger temperatur der
kühlflüssigkeit des motors.
Das zusätzliche heizelement wird vollautomatisch
beim anlassen des motor aktiviert,
indem man ...
Kenndaten
Es ist ratsam, sich die kenndatenkurzbezeichnungen
aufzuschreiben. Die auf den
schildern aufgedruckten daten und ihre
anordnung lauten wie folgt abb. 1:
Zusammenfassung der kenndaten
Kennzeichnung des fahrgestells
Schild mit den lackkenndate ...