Fiat Bravo Reparaturanleitung :: Zündkerzen ersetzen / zündkabel prüfen

Benzinmotoren

Erforderliches spezialwerkzeug:

• Ein 16mm-zündkerzenschlüssel, der im zubehörhandel zu kaufen ist.

Folgende verschleißteile müssen gekauft werden:

• Die richtigen zündkerzen, siehe seite 92.

Ausbau

• Der motor muß mindestens auf handwärme abgekühlt sein, sonst kann beim herausschrauben der kerzen das gewinde im zylinderkopf beschädigt werden.

1,4-/1,6-L-motor:

• 1,4-L-motor: zündkabelabdeckung mit torx t40-schraubendreher abschrauben -pfeile- die linke obere schraube muß nur gelöst, nicht abgeschraubt werden.

• Kerzenstecker vor dem abziehen mit tesaband von 1 bis 4 durchnumerieren, damit sie beim aufstecken nicht vertauscht werden. Der erste zylinder ist an der zahnriemenseite des motors.

• Sämtliche kerzenstecker abziehen, dabei nur an den steckern und nicht an den kabeln ziehen.

• Zündkerzen-nischen, wenn möglich, mit preßluft ausblasen, damit bei ausgebauten kerzen kein schmutz in die gewindebohrung fällt.

• 1,8-/2,0-L-motor: zündspulen ausbauen, siehe seite 86.

• Zündkerzen mit zündkerzenschlüssel herausschrauben und den zustand der kerze (sogenanntes "kerzengesicht ") prüfen. Mit einiger erfahrung lassen sich daraus rückschlüsse auf den betriebszustand des motors ziehen.

  Es gelten folgende regeln:

Elektroden und isolierkörper

• Mittelgrau = richtiges arbeiten der zündkerze und richtiges gemisch

• Schwarz = gemisch zu fett

• Hellgrau = gemisch zu mager

• Verölt = aussetzen der betreffenden zündkerze oder schlecht abdichtende kolbenringe (kompression prüfen).

• Isolatoren der zündkerzen auf kriechströme untersuchen. Kriechströme zeigen sich als dünne, unregelmäßige spuren auf der oberfläche. Falls kriechstromspuren vorhanden sind, prüfen ob der zündkerzenstecker undicht ist, gegebenenfalls austauschen.

• Elektrodenabstand - 2 - mit fühlerblattlehre prüfen. Sollwert: 0,8 mm.

  Bei neuen zündkerzen ist der elektrodenabstand in der regel richtig eingestellt, bei bestimmten fabrikaten nicht mehr einstellbar, siehe seite 92.

• Zum einstellen des kontaktabstandes masse-elektrode -1- nachbiegen.

  Dafür gibt es ein einfaches, praktisches werkzeug - 3 - , andernfalls vorsichtig seitlich gegen die masse-elektrode klopfen. Beim aufbiegen kleinen schraubendreher am gewinderand der kerze abstützen, keinesfalls jedoch an der mittel-elektrode - 4 - , da diese sonst beschädigt wird.

• Zündkabel auf engen radius biegen und auf risse prüfen. Gegebenenfalls alle zündkabel ersetzen.

Einbau

• Zündkerzengewinde mit sauberem lappen reinigen.

• Zündkerzen von hand bis zur anlage am zylinderkopf einschrauben. Achtung: dabei kerzen nicht verkantet ansetzen.

• Zündkerzen mit 25 nm festziehen.

Achtung: steht kein drehmomentschlüssel zur verfügung, neue zündkerzen mit kerzenschlüssel um ca. V\ umdrehung) anziehen. Gebrauchte zündkerzen nur ca. 15 Anziehen. Zu fest angezogene zündkerzen können beim herausschrauben abreißen oder das gewinde im zylinderkopf beschädigen.

In diesem fall kerzengewinde mit utcoder heli-coil-einsätzen reparieren.

• 1,4-/1,6-L-motor: kerzenstecker nach beim ausbau angebrachter markierung aufstecken. Beim 1,4-l-motor anschließend zündkabelabdeckung wieder anschrauben.

• 1,8-/2,0-I-motor: zündspulen und motorabdeckung einbauen, dabei auf richtigen sitz der kabelstecker und massebänder achten, siehe seite 86.