Fiat Bravo Betriebsanleitung :: Armaturenbrett und bedienelemente
Fiat Bravo Betriebsanleitung / Armaturenbrett und bedienelemente
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- Sportversionen mit rekonfigurierbarem multifunktionsdisplay
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- Zusatzheizelement (wo vorgesehen)
- Manuelle klimaanlage
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- Klimaanlage (kühlung)
- Automatische zweizonenklimaanlage
- Bedientasten
- Automatikbetrieb der klimaanlage (auto-funktion)
- Einstellung der gebläsegeschwindigkeit
- Schnellebeschlagentfernung /enteisung der vorderenscheiben (funktion max-def)
- Einschaltung des umluftbetriebs und einschaltung der aqsfunktion (air quality system)
- Ein-/ausschaltung des klimaanlagenkompressors
- Auswahl der luftverteilung
- Zusatzheizelement (wo vorgesehen)
- Aussenlicht
- Reinigung der fensterscheiben
- Scheibenwisch - / waschanlage
- Regensensor (wo vorgesehen)
- Heckscheibenwischwaschanlage
- Scheinwerferwaschanlage
- Cruise control
- Innenleuchten
- Bedienelemente
- Innenausstattung
- Vordere armlehne mit ablagefächern (wo vorgesehen)
- Hintere armlehne (wo vorgesehen)
- Handschuhfach
- Steckdose (12v)
- Ablagefächer
- Sonnenblenden
- Schiebedach
- Türen
- Elektrische fensterheber
- Kofferraum
- Öffnen
- Schliessen
- Erweiterung des gepäckraums
- Rückstellung des rücksitzes
- Verankerung der gepäckstücke
- Cargo box
- Motorhaube
- Gepäckträger/skihalter
- Scheinwerfer
- Ausrichtung des lichtkegels
- Regler des neigungswinkels der scheinwerfer
- Einstellung der scheinwerfer im ausland
- Abs-system
- Esp-system
- Eobd-system
- Autoradio
- Installation von elektrischen/ elektronischen vorrichtungen
- Elektrische servolenkung "dualdrive"
- System für die kontrolle des reifendrucks T.P.M.S
- Parksensoren
- An der tankstelle
- Umweltschutz
Siehe auch:
Stabilisator aus-und einbauen
Ausbau
Fahrzeug vorn aufbocken.
Verbindungsstange - 1 - für stabilisator - 2 - am querlenker
- 3 - abschrauben.
Achtung: reihenfolge und einbaulage der
unterlegscheiben
und gummilager notieren, damit sie beim einbau an derselben
stelle ...
Kurbelgehäuse-entlüftung prüfen
Bei laufendem motor strömen durch den überdruck in den zylindern
geringe mengen von gasen an den kolbenringen vorbei
in das kurbelgehäuse. Im kurbelgehäuse entstehen
außerdem schmieröldämpfe. Diese gase werden durch das
ansaugluft ...